浅谈钢梁新油漆涂装系及防锈耐久性评估

2015-04-17阙春辉

建材与装饰 2015年26期

关键词：醇酸面漆附着力

阙春辉

（福建恒富建设有限公司）

浅谈钢梁新油漆涂装系及防锈耐久性评估

阙春辉

（福建恒富建设有限公司）

钢梁新油漆涂装系成分特殊，由特质环氧富锌漆、云铁环氧中间漆、018-2醇酸面漆组成，具有良好的涂装系性能，能够有效的保护钢梁结构，本文对钢梁新油漆涂装系进行分析，对其防锈耐久性评估进行研究，促进钢梁新油漆涂装系的推广使用。

钢梁；新油漆涂装系；防锈耐久性

钢梁在铁路建设中的应用非常重要，铁路钢梁是铁路建设的重要设备，铁路钢梁施工的技术非常复杂，并且费用较高，钢梁结构长期处于野外环境中，钢梁表面经常会跟水、盐等成分接触，容易使钢梁发生化学腐蚀，出现生锈现象，并且降低钢梁的耐久性，影响钢梁质量和使用寿命，所以选择合适的材料对钢梁进行涂装十分重要，随着科学技术的不断进步，新油漆涂装系应用到钢梁涂装中，对新油漆涂装系的防锈耐久性进行评估具有重要意义。

1　钢梁新油漆涂装系

随着科学技术的不断发展，用于钢梁的涂装系越来越多，涂装系的防锈耐久性能也在不断改进，以前我国对钢梁进行防锈保护，主要是应用含有云铁醇酸面漆和红丹酚醛防锈漆的涂装系，这种涂装系具有10～15年的防锈耐久性功能。随着技术的改进，富锌底漆也被应用到土黄系中，随着涂装系的不断完善，性能不断提高，使用寿命不断延长，形成钢梁新油漆涂装系，钢梁新油漆涂装系的成分组成较独特，主要由云铁环氧中间漆、特质环氧富锌漆、018-2醇酸面漆组成，使钢梁新油漆涂装系的性能较好，根据相关调查资料显示，钢梁新油漆涂装系具有20年的防锈耐久性能，对钢梁的保护作用增加，具有推广使用意义[1]。

2　钢梁新油漆涂装系试验分析

对钢梁新油漆涂装系进行防锈耐久评估，需要对钢梁新油漆涂装系的应用进行试验，分析其试验结果，根据钢梁新油漆涂装系的试验反映和性能结果对其进行防锈耐久评估。本文对钢梁新油漆涂装系的应用进行试验，分别采用几种试验方法，对钢梁新油漆涂装系的防锈耐久性能进行分析，具体试验情况如下文：

2.1紫外-盐雾-SO2循环试验

钢梁涂装油漆在紫外线的作用下，很容易出现老化现象，空气中存在很多污染粒子，如NaCI粒子，对钢梁油漆会产生一定的影响，针对这些影响因素，本文以相关试验资料为依据，对试验过程中钢梁新油漆涂装系的性能进行分析，对钢梁新油漆涂装系进行紫外-盐雾-SO2循环试验，试验的具体条件：利用4只1000W的紫外灯进行紫外试验，将紫外灯距离样板12cm，将温度控制在60～70℃之间，在白天对样板进行喷水，并转动样板，晚上对样板停止喷水和转动，试验的结果以GB1865为依据进行评估。进行盐雾试验的结果是按照GB1766的标准进行评估。进行SO2试验要利用浓度为600ppm的SO2，试验要在普通室温的环境下进行，湿度控制为92%（±5%）。紫外老化试验进行5d循环，盐雾试验为3d循环，SO2试验为2d循环。本文主要选取3组油漆涂装系进行试验对比，即特锌/中/018-2，特锌/中/66、红丹/66，特锌/中/018-2表示的是新油漆涂装系，由特制环氧富锌漆、云铁环氧中间漆和018-2醇酸面漆组成。特锌/中/66表示油漆涂装系是由特制环氧富锌漆、云铁环氧中间漆和66醇酸面漆组成[2]。红丹/66表示的油漆涂装系是由红丹酚醛防锈漆和66醇酸面漆组成。根据试验资料显示，对三组油漆涂装系的试验结果进行分析，发现这三种油漆涂装系经过10个循环试验，都会出现粉化现象，特锌/中/018-2经过10次循环试验，没有出现起泡和生锈现象，特锌/中/66没有出现生锈现象，但是在第10次循环试验中出现起泡现象。红丹/66经过10次循环试验，没有出现气泡现象，但是在第10次循环试验中出现开裂，并且样板出现明显的生锈现象。根据紫外-盐雾-SO2循环试验发现，特锌/中/018-2这种油漆涂装系的防锈耐久性能较好[3]。

2.2油漆涂装系附着力试验

根据相关油漆涂装系附着力试验的相关资料，对油漆涂装系进行附着力试验进行分析，为进行钢梁新油漆涂装系防锈耐久评估提供理论依据，油漆涂装系附着力试验是以GB5210标准为依据进行评估，判断油漆涂装系经过试验后的断面状态。在进行附着力试验前，特锌/中/018-2这种油漆涂装系的附着力为62kg/cm2，断面状态为面漆底漆间断开，经过10次循环试验，特锌/中/018-2这种油漆涂装系的附着力为19kg/cm2，断面状态为中间漆底漆间断开。特锌/中/66这种油漆涂装系的附着力为48kg/cm2，没有出现断面状态，经过10次循环试验，特锌/中/66这种油漆涂装系的附着力为12kg/cm2，断面状态为面漆内断开。红丹/66这种油漆涂装系的附着力为54kg/cm2，断面状态为面漆底漆断开，在第9次循环试验的过程中，红丹/66出现生锈现象，经过10次循环试验，红丹/ 66这种油漆涂装系已经没有附着力，断面状态为底漆基板间断开。

发现在进行油漆涂装系附着力试验之前，油漆涂装系的附着力都比较高，经过紫外-盐雾-SO2循环试验后，到第9次循环各种油漆涂装系的附着力都有所下降，特锌/中/018-2的附着力明显下降，但是依然在附着力的规范要求内，比其他油漆涂装系的附着力要高[4]。

2.3阻抗试验

根据相关人士进行的钢梁新油漆涂装系阻抗试验，以相关资料数据为依据，利用漆膜的电性能够对油气涂装系的防锈耐久性能进行评估，油漆涂料相关专业人士认为漆膜的阻抗值越大就代表油漆涂装系的防锈耐久性能越好，一般介电损耗角（tanδ）的值在0.2以内，就表明漆膜的防锈耐久性能较好。

根据试验数据资料显示，特锌/中/018-2经过阻抗试验后，tanδ的值明显低于循环试验之前，阻抗（R）也明显要大于循环试验之前，说明特锌/中/018-2这种油漆涂装系具有较好的防锈耐久性能。特锌/中/66经过阻抗试验后，tanδ值比试验之前高，阻抗（R）也明显要低于循环试验之前，这种油漆涂装系的防锈耐久性能一般。红丹/66经过阻抗试验后，tanδ值明显高于试验之前，阻抗（R）也明显要低于循环试验之前，说明这种油漆涂装系的防锈性能较差[5]。

3　钢梁新油漆涂装系耐久性评估

一般钢梁油漆都是配套使用底漆和面漆，对提高钢梁的防锈耐久性能有很大影响，对钢梁新油漆涂装系的耐久性进行评估普遍采用加速试验综合比较方法，本文利用加速试验综合比较对钢梁新油漆涂装系的耐久性进行评估，将紫外老化试验、盐雾试验、SO2试验、附着力试验、阻抗试验的相关试验结果进行综合对比，来分析油漆涂装系的耐久性能，对其进行评估。通过紫外老化试验，发现018-2醇酸面漆的耐久性要优于66醇酸面漆；通过盐雾试验，发现特制环氧富锌漆的耐久性能优于红丹酚醛防锈漆；通过SO2试验，发现特制环氧富锌漆的耐久性能优于红丹酚醛防锈漆，018-2醇酸面漆的耐久性要优于66醇酸面漆；通过附着力试验和阻抗试验，都表明特锌/中/018-2的防锈耐久性能都优于其他油漆涂装系，说明钢梁新油漆涂装系特锌/中/018-2具有较好的防锈耐久性能[6]。

目前我国有很多铁路钢梁、桥梁都采用新油漆涂装系，即特制环氧富锌漆、云铁环氧中间漆和018-2醇酸面漆，如武汉长江大桥，武汉长江大桥已经使用钢梁新油漆涂装系多年，效果依然良好。经过考察调查，发现使用的油漆质量较好，钢梁的防锈耐久效果也较好。