李润金

（中交二公局第三工程有限公司，陕西西安 710016）

1.工程概况

牙买加南北高速公路第2合同段位于Linstead（林斯特德）至Moneague（莫尼格）境内，起点桩号K4+700，终点桩号K9+700，全长5Km。设计时速80km/小时，双向四车道，路基宽度25.25/26m，最大纵坡8%，最小平曲线半径450米。稀浆封层施工左幅宽度13.425m，右幅宽度11.075m，施工厚度1.0cm。

2.施工前的准备工作

2.1.乳化沥青生产设备安装调试,原材料检测合格；

2.2.透层按规范要求进行验收；

2.3.稀浆封层施工配合比试验完成。

3.配合比设计

3.1 原材料检验合格后进行级配试验，检验骨料、乳化沥青、矿物细料和其他添加剂的相容性和级配是否满足设计要求。

在乳化沥青混合料中，由于矿粉或细集料与乳液接触后，其表面积大，吸水性很强，促使乳液过早破乳，使沥青较多地吸附于细料的表面。因此在配制乳化沥青混合料时矿料级配与热拌沥青砼应稍有不同。

3.2 配合比设计根据已经确定的级配，初步确定乳液及沥青用量，在小锅内拌和后用马歇尔击实装置制作试件,试件经养生后测定其物理力学性质及密度。

通过以上试验，初步确定理想的改性稀浆混合料配合比。

稀浆封层要求集料级配

3.3 施工配合比的确定。由于现场的气温、材料、湿度等多种因素与室内试验有差别，因此必须结合现场实际情况进行相应的调整，确定合理的配合比，然后在现场做试验段，再根据现场情况做出相应的调整，最后得出施工配合比。

4 原材料检验

用于加工乳化沥青的基质沥青指标应满足设计文件对基质沥青的质量要求，使用SBS改性剂对乳化沥青进行改性，改性乳化沥青(BCR)检测指标如下：

改性乳化沥青(BCR)检测指标要求

5 测量放样

3.3.1 平面位置控制：直线段每20m（平曲线上每10m）用全站仪放出中桩和两侧边桩并采取保护措施。

3.3.2 用粉笔画出稀浆封层的洒布界线和洒布车行驶方向线。

6 施工流程

6.1 交通封闭

在施工段落的起讫点设置施工标志并派专人指挥交通，禁止非施工人员和设备进入。

6.2 透层表面检查

对透层表面进行检查，发现表面有乳化沥青漏洒部位，进行人工补洒。

6.3 沥青稀浆封层施工

6.3.1 混合料拌和

乳化沥青稀浆封层混合料是将材料按一定比例、一定的顺序进行配料与拌和而成。各种原材料进入拌和机，要按顺序进料，先投入矿料,边拌和边注入缓破剂水溶液或水,矿料湿润后加入阳离子乳化沥青，拌出合格的稀浆混合料。混合料稠度应为2-3cm。

6.3.2 混合料摊铺

稀浆封层施工使用专用的摊铺机进行摊铺。

混合料摊铺是乳化沥青稀浆封层施工的关键工序，采用连续式改性稀浆封层机。用自卸卡车提供，倾卸于车的存料斗，由传送带倒运到车后骨料仓，乳化沥青、水、清洁剂等可用专车灌车，边走边装，保证连续生产的需要。

稀浆封层机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

稀浆封层的最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。

当稀浆封层混合料达到初凝后，即安排小型胶轮压路机进行碾压，使稀浆封层混合料与基层粘结牢固，表面平整。

交通管制：稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。一般情况下，稀浆封层施工结束后24小时方可开放交通，经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。

结束语

稀浆封层作为一种良好的封层结构，处于路面结构层的基层和沥青层期间，一是要发挥好封层的良好的封水作用，防止由面层下渗的水分侵入基层，对基层结构进行破坏；二是作为一个过度层，起到基层和面层间的粘结作用，加入改性剂对乳化沥青进行改良，可以很好的发挥沥青的延展弹性，很好的吸收半刚性基层的收缩对面层结构的影响；三是良好的稀浆封层可以防止施工期车辆的破坏，解决下封层、热洒布沥青同步碎石封层施工期间粘轮破坏的作用；因此，在高速公路建设中推广运用稀浆封层作为下封层具有很好的意义。

[1]公路沥青路面施工技术规范

[2]牙买加南北公路2标施工设计文件