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浅谈市政路桥工程中的板式橡胶支座施工质量控制

2015-04-10杨纪伟

四川水泥 2015年2期
关键词:不锈钢板板式梁体

付 超 杨纪伟

(大连颐德建设工程有限公司 116000)

浅谈市政路桥工程中的板式橡胶支座施工质量控制

付 超 杨纪伟

(大连颐德建设工程有限公司 116000)

本文作者认为做好运营桥梁支座经常性养护是必不可少的,但更为关键的是不但要保证桥梁支座的设计选型合理及加工质量符合技术标准还要保证支座的正确施工与安装。

橡胶支座 质量控制 施工

0 前言

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。本文就桥梁工程中普遍使用的板式橡胶支座施工质量控制的几个方面进行了分析和讨论,以期保证支座施工质量,降低桥梁在运营中支座维护的费用和支座更换的次数延长桥梁使用寿命。

1 普通板式橡胶支座的性能与特点

板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成,具有足够的竖向刚度承受垂直荷载,能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足端部构造的水平位移并有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便,易于更换等特点:有良好的防震作用。可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

2 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座的性能与特点

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚 2~4mm的聚四氟乙烯板而成除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,还能承受垂直荷载及适应梁端转动,利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数使桥梁上部构造水平位移不受限制适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁可用做连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。

3 影响支座施工质量的主要因素分析

3.1支承垫石标高及平整度不能满足要求

由于施工控制误差及混凝土的收缩特性,支座垫石的顶面标高及平整度不能满足支座安装要求,通常做法是环氧树脂找平,或粗平后直接安装,这是导致日后支座脱空和局部受力的直接原因。

3.2预埋钢板上不锈钢板的光滑度和平整度不能满足要求

不锈钢板的目的是让聚四氟乙烯滑板(以下简称四氟板)与不锈钢板间有较小的摩擦系数,让梁体在温度变化时能自由滑移,因此必须保证不锈钢板的平整度和光滑度满足要求。目前的施工工艺普遍存在着不锈钢板的平整度和光滑度不能满足要求的现象,薄薄的不锈钢板依附在梁体的预埋钢板上,且通常采用的施工方法有两种,即先焊接后预埋或先预埋后焊接。如果施工中存在缺陷,不能让最终磨擦系数达到设计要求,会直接导致四氟板端的连接由铰接变成固接,支座不能正常滑移被迫受剪破坏。

3.3支座安装位置不符合要求

支座在安装时由于墩台或垫石顶部有浮砂或未能按图纸位置正确安装,或在梁体安装时支座产生了纵横向位移和初始变形,将严重影响支座的使用寿命。

4 支座施工质量控制要点

4.1支座垫石找平的质量控制

支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石的高度要大于6cm,使梁底与桥墩顶有足够的空间高度,以便安置千斤顶,更换支座。支承垫石内应布置钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起,浇筑垫石用的水泥标号应高于30号。支承垫石要求表面平整但不光滑顶面标高应符合设计要求。支座垫石混凝土浇注控制在设计标高±1cm以内,采用粗平。在支座安装前24h内清洗垫石表面干燥后用浓稠的环氧砂浆找平。24h强度可达60MPa以上。施工中应注意环氧砂浆的配制。

4.2现浇梁安装橡胶支座质量控制要点

保持墩台垫石顶面清洁,除去墩台或支座垫石顶面浮砂,保持表面平整无油污在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确;当同一片梁需两个或四个支座时,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平;在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

4.3预制梁安装橡胶支座质量控制要点

安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。处理好支承垫石,使支承垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合:板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第~跨梁为基准进行。落梁时应平稳,防止支座产生位移或初始变形。特别注意四氟板安装前要用洁净棉纱擦拭干净不锈钢板及四氟板的硅脂坑并在硅脂坑中填满硅脂,使四氟板与上座板上的不锈钢板间摩擦系数最小,达到自由滑移的目的。落梁后~般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁支座顶面可稍后倾:非预应力梁支座顶面可略微前倾。

5 板式橡胶支座安装注意事项

5.1普通板式橡胶支座安装注意事项

矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算;圆形支座具有各向同性安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块使用普通板式橡胶支座~般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现;当梁体有纵向坡度或综合坡度时,应按坡度的大小采用不同方法进行处理。

5.2四氟板式支座的安装注意事项

四氟板式橡胶支座应按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行和平整同支座上下面全部密贴,同一片梁的各个支座在同一平面上,避免支座出现偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

四氟支座安装后,若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节:支座四氟面的储油四坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的硅脂润滑剂,以降低摩擦系数:与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟板。

5.3正确选择使用临时支座

现行临时支座多使用硫磺砂浆,由于现场可操作性差,有时会给施工带来不必要的麻烦。可以采用工艺简单可行成本低廉、现场操作性强的砂支座做临时支座。可对硫磺砂浆临时支座进行改装,即在其钢筒下方开一小孔,配一高强螺栓,用洁净干燥的细砂代替硫磺砂浆;支座转换时,只需打开螺栓,砂就会慢慢流出,实现支座平稳转换。

5.4支座施工中温差控制

支座的安装最适宜的温度条件为一年中相应于当地的平均气温。在实际施工中由于工期要求以及架梁过程本身持续时间长等特点,使得绝大多数梁体架设时不在当地平均气温。因此,从安装起就决定了支座在运行过程中不处于最佳受力状态,有时甚至会处于最不利的被迫抗剪状态,这也是支座挠曲、脱空,使用年限大大减小的直接原因。若设计选用橡胶支座,可适当增加高度,使其在极端高低温时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。

6 结语

公路工程从业人员要切实抓好施工中每道工序、每个环节的质量控制,确保桥梁的总体施工质量,延长桥梁使用寿命,降低运营维护成本。

[1]林海英. 市政路桥施工质量控制措施探析[J]. 中华民居(下旬刊),2014,01:238.

[2]左小林. 公路桥梁橡胶支座施工过程控制[J]. 内蒙古公路与运输,2014,01:40-42.

[3]贡一飞. 公路桥梁板式橡胶支座病害及应对策略研究[J]. 交通建设与管理,2014,20:86-87+90.

U445

B

1007-6344(2015)02-0181-01

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