2015年1月23日，国内首座高震区水下沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道试通车运行，海河南北两岸的车程由原来的20多min缩短至3 min，把中心商务区(于家堡金融区)与临港工业区、天津港散货物流区连为一体，为“京津冀一体化”注入强大的活力。该隧道全长4.2 km，双向六车道，抗震级别高达8级。

中央大道海河隧道采用的沉管施工工艺在我国长江以北地区属首次，具有技术含量高、工艺复杂、协调难度大等特点，成为天津市市政公路建设史上技术难度和科技含量最高的项目之一，它的成功修建弥补了天津乃至北方地区修建沉管隧道的空白。

此次修建对沉管隧道进行了专门的抗震设计，同时，采用的先进技术还包括:混凝土管段裂缝控制及耐久性、混凝土管段岸壁保护稳定性、管段地基处理技术、管段对接沉放技术，长大隧道内阻燃、低噪、防滑路面技术，超长隧道通风火灾安全等综合设防技术。