廖声银 黄土龙 韩晓亮 王小军

(1.江西理工大学资源与环境工程学院，江西赣州341000;2.中钢集团马鞍山矿山研究院有限公司，安徽马鞍山243000;3.金属矿山安全与健康国家重点实验室，安徽马鞍山243000; 4.华唯金属矿产资源高效循环利用国家工程研究中心有限公司，安徽马鞍山243000)

隧道工程施工过程中，经常遇到各种地压显现、山体滑坡等问题，对施工人员生命安全存在极大的安全隐患。如何提前预测边坡体存在的安全隐患以及判断边坡失稳滑塌机制一直是学术界研究的重要课题。为了消除工程中安全隐患，只有深入了解隐患的诱发因素和破坏方式才能提出正确的解决方案，探究边坡失稳滑移破坏机制是提出解决方案或措施的重要理论依据。为此不少专家学者研究各种方法判别、预测及治理来解决工程中地质灾害问题［1-3］。

目前，很多学者利用数值模拟方法在岩体失稳控制方面取得了一系列重要成果。赵丽雪等采用模型模拟不同产状岩质隧道稳定性，得出节理面倾角大小对隧道围岩有重大影响［4］。刘刚等通过模型试验研究节理密度对围岩变形及破坏影响，得出断续节理密度控制着围岩稳定性［5］。此外，在隧道施工岩体失稳控制方面，相关文献也采用了数值模拟方法分析隧道动态开挖过程地表坡体变形及移动规律，利用分析结果判别了隧道开挖上覆边坡的稳定性［6-8］。本研究通过建立模型模拟隧道掘进，分析不存在支护结构坡体失稳机制及其范围，在此基础上有针对性地提出管棚预注浆“T字梁”支护结构控制坡体失稳，比较支护前后隧道掘进对上覆岩土体的稳定性影响。……