美国《华盛顿邮报》4月1日文章，原题：为赢得中国超级富豪青睐，美国车企纷纷升级后座本周，林肯为其2016概念车举行华丽的重生仪式。这款美国的经典豪车经过十多年沉寂后，新车型的后座配备了香槟冰柜。这种花哨并非专为美国富豪定制，而主要为中国买家设计——几年前，中国超过美国成为全球最大豪车市场。

数据显示，今年中国市场的豪车销量或超200万辆，相当于2010年的3倍。对众多豪车品牌而言，中国市场已令美国相形见绌。销量暴增正迫使在美国家喻户晓的车企为全新的受众——那些不肯在司机座位上落脚而雇人开车的中国超级富豪们——设计汽车。福特技术负责人称，后座的设计主要是针对中国客户。

并非只有林肯这么做。本周，通用汽车推出将从明年起为中国买家生产的凯迪拉克旗舰车型，后座配置包括：按摩器、加热器、配有USB接口的扶手等。分析人士预测，凯迪拉克在华销量将超过美加市场之和。

车企对高价豪华车的投资再划算不过了。豪车仅占全世界汽车销售的1/10，但约占行业利润的半壁江山。在中国他们尤其赚钱，因为越来越多有钱人青睐西方品牌。

在买家大多选择SUV或中型车的美国，全尺寸豪车的生意已基本消失。但中国雇用司机的文化正令一些大型车得以重生。如今就连电动汽车特斯拉也推出全新“行政”后座，因为其相对简朴的后座曾遭到中国买家嘲笑。▲

（作者德鲁·哈维尔，崔晓冬译）