时速大于200km铁路精密工程测量技术

2015-03-31姚永贵

地球 2015年10期

关键词：铁路测量工程

■姚永贵

（重庆纬图土地勘测规划有限公司重庆 401147）

时速大于200km铁路精密工程测量技术

■姚永贵

（重庆纬图土地勘测规划有限公司重庆 401147）

近年来，随着科学技术的不断发展及人们生活水平的提升，居民对出行的要求也有了明显的改变。时速超过200km的铁路必须要有相应的几何线性参数对其进行支撑，保证平顺性，也需要构建一套与之相适应的精密工程测量体系。时速超过200km的铁路轨道可以通过绝对定位和相对定位综合测量的方式，而无碴铁路工程测量平面坐标系统可以通过长投影变形值独立坐标系来完成，提升精确度。

精密测量200km铁路

0 引言

科学技术的不断发展，为高速铁路建设提供了前提技术条件，为了同时满足行驶速度和旅客安全性、舒适性，200km以上时速的铁路必须要有高精确度的几何线性参数作为支撑，精度精确到毫米，保证平顺性，构建与铁路相适应的工程测量体系。从世界范围来看，所有的高速铁路都有一个可以同时满足施工与日常运营维护的控制网。从无碴铁路测量工作近年来在我国发展的实际情况入手，提出提升测量系统的精确性的方式，完善测量技术，使高速铁路可以更好的为国家经济建设服务。