章宏权,黄劼

（四川大学 制造科学与工程学院,四川 成都 610065）

机载干涉仪阵列地面静态标校系统研究

章宏权,黄劼

（四川大学 制造科学与工程学院,四川 成都 610065）

摘 要：机载干涉仪阵列的标校工作是保证其测向精度的重要环节，标校时需要将干涉仪阵列测得的信号源方位角和俯仰角与准确值进行比对，并计算测向误差进而加以校准。针对目前机载干涉仪阵列标校所存在的一些问题,本文研究了基于电子全站仪作为坐标真值获取手段的地面静态标校方法。具体介绍了标校系统原理、标校流程以及数学计算模型，试验表明该标校方案可行，数据处理快速可靠，满足实际应用的技术要求。

关键词：机载干涉仪阵列；地面静态标校；电子全站仪；计算模型

0　引言

随着航空电子侦察技术的发展，机载干涉仪阵列测向系统由于覆盖范围大、机动灵活和能够单机对信号源进行无源定位等优点，越来越受到关注[1]。目前对于机载干涉仪阵列测向系统的研究很广泛，但主要集中于阵列设计、测向算法及误差分析，对于标校问题涉及较少[1-5]。机载干涉仪阵列的测向误差与阵列设计、测向算法、阵列安装、机载平台的电磁环境等诸多因素有关，如飞机金属蒙皮对测向天线幅相特性的影响、载机内部电磁兼容问题、信号传输过程中的多径效应、相位模糊以及载机姿态等[5]。

为了提高机载干涉仪测向系统精度，不仅需要从阵列的设计、测向算法、安装精度、载机电磁干扰等环节予以改进，标校也是一项重要而有效的技术手段。……