郑联语，高浩，吴约旺

(北京航空航天大学机械工程及自动化学院数字化设计与制造北京市重点实验室，北京100191)

0 引言

在汽车制造过程中，相对于涂装线和总装线来说，焊装线的刚性强，不同车型的通用性差，新车型的生产线部署，均需要重新设计焊装夹具，从而造成市场滞后，影响企业效益［1］。

随着三维CAD系统的广泛使用，产品的设计、仿真验证均可虚拟实现，这在很大程度上缩短了设计周期。为了追求效率的最大化，许多学者对焊装夹具辅助设计进行了研究。如王翔、康飞等利用CATIA自有功能研究了运用知识工程参数化建立标准件库的方法，为资源的快速调用提供了支撑［2］;刘政等人则对焊装夹具的零件组成进行分类与编码，研究了推理机制，并基于CATIA开发设计了夹具辅助设计系统［3］;Sun等提出了一种基于案例推理的智能夹具设计系统，此系统不同于传统的规则知识库的设计系统，采用事件来存储经验，当遇到新问题时，系统就能检索出最相近的案例，并进行适当的更改，当满足设计要求后，新的案例又被重新存入案例库［4］。以上研究多集中在库的归类整理以及资源文件的机智调用上，在与焊枪的可达性干涉关系、定位夹紧块以及夹具二维与三维关联等设计上鲜见报道。作者在对焊装夹具整个设计过程，尤其是工作内容重复、繁琐、效率低的环节，进行分析的基础上，开发了汽车白车身焊装生产线数字化工艺与夹具设计系统，以提高设计的工作效率。……