胡启国，周.，罗天洪，彭.，田振勇

（重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074）

大型矿车发动机橡胶悬置静、动态刚度特性研究

胡启国，周.，罗天洪，彭.，田振勇

（重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074）

摘.：大型矿车的发动机质量巨大、安装方式独特，对其发动机悬置的静、动态刚度特性进行研究具有重要意义。采用显式有限元计算方法对大型矿车的发动机橡胶悬置进行了静、动态刚度特性分析，并在试验台上进行试验来检测数值仿真的精度，结果表明：大型矿车发动机悬置的静刚度仿真测试相对误差在8%以内、动刚度仿真测试相对误差在15%以内，这说明仿真与测试结果较为吻合，可以在结构设计阶段通过数值模拟的方式预测其静、动态刚度特性。研究结果对大型装备悬置系统的结构设计、缩短研发周期以及预防振动噪声具有参考价值。

大型矿车；橡胶悬置；静、动态刚度；显式有限元法

1.言

随着矿用自卸车的不断发展，人们对其平顺性和舒适性的要求不断提高，因此矿用自卸车的NVH性能就显得尤为重要，它是衡量平顺性和舒适性的重要指标之一。大型矿车的发动机质量重达10 t以上，通过安装支架与车架相连接，这种结构造成其悬置系统与传统轿车的结构形式不一样，很有必要对发动机橡胶悬置的静、动态刚度特性进行研究。但是市面上鲜有关于这种重量级别发动机悬置性能的研究资料，目前对橡胶悬置系统进行静、动态刚度研究工作主要是针对中小型汽车，相关研究有：