马.，宁方立

（1.中国民用航空飞行学院 航空工程学院，四川 广汉.18307；2.西北工业大学 机电学院，陕西 西安.10072）

飞机起落架气动噪声的数值计算改进方法

马.1，宁方立2

（1.中国民用航空飞行学院 航空工程学院，四川 广汉.18307；2.西北工业大学 机电学院，陕西 西安.10072）

起落架；气动噪声；高频噪声模型；声散射模型

1.言

近年来，大型飞机引起的噪声污染问题越来越受关注。对机体主要气动噪声源—起落架[1]的噪声特性进行研究，建立其数值计算方法是从总体上降低飞机噪声水平的重要途径。目前，我们

基于FW-H方程和试验数据，提出一种新型飞机起落架气动噪声的数值计算方法[2]（所提出方法是在该方法基础上的改进，为了便于区分，将文献[2]中方法称为“原方法”）。原方法解决了国外已有方法模型过于简单，噪声辐射方向性错误等问题。提出了一个明确的圆柱体方向性确定方案。另外，原方法能够确定出对起落架总体辐射噪声贡献最大的基本部件，为低噪声起落架设计提供依据。然而，原方法在初步建立了圆柱体、机轮模型后，并未对引起高频噪声的小部件进行建模，导致计算结果在高频处明显低于试验数据。同时，原方法未考虑起落架各部件之间声场的散射作用，这就可能造成计算结果大于真实值的问题。在原方法的基础上进行了改进，主要包含两方面内容：建立高频噪声计算模型和建立噪声散射模型。基于原方法中圆柱体模型，修改相关参数后提出高频噪声计算模型，以弥补原方法高频噪声计算不足。……