■付黎龙 ■中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133

随着我国经济建设以及城市现代化建设的高速发展，越来越多的城市重视地下轨道交通的发展，如北京、广州、深圳、上海等大城市都正在修建大量地铁。而城市轨道交通线路基本都位于主城区，地铁车站大部分位于城市主干道及市政管网下方，工程地质及周边环境十分复杂，邻近市政桥梁等重要构筑物，施工风险极高。如何减小施工风险，降低施工难度，确保既有构筑物结构安全，合理确定施工方法及风险处理措施是设计方案所要面对的重要问题。

本文以北京地铁8号线二期工程安华桥站为例，针对车站近距离旁穿浅埋桥基的多种设计方案采取数值模拟对比分析，确定最终风险可控的设计方案。同时，通过与现场监测数据对比，可以进一步了解施工过程中施工步序对既有桥梁的影响，指导现场安全现场施工。

1 工程概况

1.1 地铁安华桥站工程概况

北京市地铁八号线二期工程安华桥站位于鼓楼外大街、北辰路与北三环交叉路口的安华桥西侧，横跨北三环中路，沿北辰路－鼓楼外大街南北向布置。安华桥西北是中国科技馆;东北是安贞西里小区;西南是北京医疗器械研究所;东南角是绿化带。

车站北端至南端依次为:明挖三层段，长15.6m，顶板覆土约为4.23m，底板埋深约为25.74m;洞柱法暗挖双层段，长65.1m，顶板覆土约为9.85m，底板埋深约为25m;暗挖单层段，长65.0m，顶板覆土约为12.83米，底板埋深约为25.31m;洞柱法暗挖双层段，长65.4m，顶板覆土约为11.15m，底板埋深约为26.61m;明挖三层段，长15.6m，顶板覆土约为5.09m，底板埋深约为28.49m。……