胡加德

(贵州省交通科学研究院股份有限责任公司)

1 我国交通建设行业信息化发展现状综述

1.1 集团总部的管控决策能力较弱

集团化发展是当前社会经济整体规模不断扩大的重要体现，众多大型企业摆脱了以往的地域限制，跨越省际或者国际形成了集团化的运营方式。交通建设集团企业通常整体规模较大，专业交叉特征明显。这些交通建设集团下属企业在分布范围层面呈现出了离散化的趋势，这使得集团总部的各项决策在传递中出现了一定的迟滞或者偏差，造成了决策执行效率地下的不良问题。这一现象是交通建设集团化企业机构分布日趋分散的副作用之一，是当前整体管理决策信息交流的主要障碍。

1.2 下属企业的差异性难以兼顾

交通建设集团化企业复合了交通建设行业的绝大多数专业方向，极为全面的囊括了交通工程建设行业经营范围。在交通建设集团内部，通常包括环境评估、勘察设计、工程监理、材料检测、实际施工等众多领域的相关子公司，而这些公司在运营内容和专业特点方面有着很大的不同。这种客观因素导致了交通建设集团企业各下属企业在经营范围、经营模式、员工构成和企业文化等方面呈现出了显著的差异。受以往企业管理模式的影响，在决策执行中集团总部往往趋向于要求下属企业在协同方面的整齐划一，这种情况往往会使得管理决策脱离运营实际，影响下属企业工作效率的提升。……