杨世林

(福建省第一公路工程公司)

1 工程概况

铜岩隧道是沈海复线柘荣至福安段高速公路第A10 合同段控制性工程，隧道全长4 939 m。我合同段承建出口段2967.5 m/0.5 座，位于康厝乡铜岩村，为分离式双洞隧道，洞身围岩级别以Ⅱ～Ⅲ级为主，隧道出口段及断层构造带和节理密集带内围岩级别为Ⅳ～Ⅴ级。共设置4 处车行横洞，8 处人行横洞，2 个配电横洞，紧急停车带4 个(单洞)。

隧道按新奥法施工原理，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，二次衬砌采用模筑防水混凝土。

2 作业环境标准

(1)空气中的氧气含量在作业过程中始终保持在19.5%以上。

(2)粉尘容许浓度:每立方米空气中，含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不大于2 mg;含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不大于4 mg;电焊烟尘、水泥粉尘、煤尘的总尘不大于4 mg/m3。

(3)有害气体最高容许浓度:二氧化氮、二氧化硫为5 mg/m3，二氧化碳为9 000 mg/m3，一氧化氮为15 mg/m3。

(4)隧道洞内气温不得高于28 ℃，噪声不得大于90 dB。

(5)洞内作业所需最小风量，每人应供给新鲜空气3 m3/min，内燃机械作业供风量不得小于4.5 m3/(min·kW)，全断面开挖风速不得小于0.15 m/s，坑道施工最小风速Vmin=0.25 m/s。

3 影响洞内环境因素

洞内掘进钻孔、装碴、车辆行驶、喷射作业产生的粉尘，爆破、内燃机车作业产生的有害气体。

4 通风方案比选

压入式通风。通风机将新鲜空气经风管直接压送到掘进工作面，置换炮烟并排出洞外。因特长隧道洞身长，排出炮烟所需风量大，通风时间长，作业环境差，不宜选用。……