郭胜伟

(广东华路交通科技有限公司)

1 工程概况

粤湘高速公路博罗至深圳段是广东省高速公路网规划中第四纵线的一段，，其贯穿惠州、东莞、深圳市，路线总长63.47 km，全线采用高速公路标准，双向6 车道，路基宽度33.5 m;三车道隧道水泥混凝土路面全幅摊铺施工工艺应用于博深高速公路石鼓隧道(单洞7 891 m)、禾荷围隧道(单洞2 356 m)、清林径隧道(单洞1 015 m)的水泥混凝土面层摊铺，面层设计厚度30 cm。

2 施工准备阶段的质量控制

(1)检测原材料与复核配合比:为保证混凝土的和易性，必须使用洁净的中砂;混凝土配合比的设计，出料坍落度控制在6～8 cm，由于运输过程中的坍落度损失，混合料到前场坍落度降为3～4 cm，符合摊铺机对坍落度的要求。

(2)工作面下承层交验的控制;基层平整度和标高的控制是保证面层平整度的关键环节，必须给以重视。

(3)摊铺机的提前改装:要想实现全断面摊铺，必须行走在基层高出20 多cm 的通讯电缆盖板上，但一般摊铺机的底模及摊铺振捣系统无法下放到基层面，针对这一问题对摊铺机局部进行改装，在摊铺机底模悬挂装置，实现了隧道路面负标高全幅摊铺施工，可在隧道内行驶。

根据隧道内面层宽度的不同，施工情况分为如下两种:

①有污水沟隧道，摊铺宽度11.25 m，摊铺机履带一边行走于污水沟上，另一边需提前浇筑约50 cm 宽面层，供摊铺机行走，摊铺宽度约10.7 m。

②无污水沟隧道，摊铺宽度11.70 m，隧道两侧均需提前浇筑约50 cm 面层，供摊铺机行走，摊铺宽度约10.7 m。

根据《隧道内标线平面布设图》计算，考虑车辆宽度为1.8 m，则轮迹带与提前施工的50 cm 混凝土接缝之间尚有约50 cm 距离，普通车辆行驶不会碾压到接缝处。……