张中翔，张 滢

(贵州高速公路集团有限公司)

1 A 工程简介

1.1 工程概况

A 工程位于我国贵州遵毕高速公路某合同段，桥梁名称黑洞大桥，中点桩号:K1693 +797，桥梁全长:188 m，上部构造为6 ×30 m 预应力混凝土T 梁，共计60 片。所有梁片均在统一标准下完成订制，设置在(桩号为)K1685 +500～K1685 +800 路基主线上。

在预制场设置6 条30 m 后张T 梁底模基座，这部分基座属于活动底模，能自由完成移动。施工现场可做28.5 m与29.5 m 等规格的梁底模基座，其中，设置40 m 后张梁底模基座12 个(底模基座属于25 m 活动底模基座)，以满足T梁施工的生产需求。

轨道布置:相关底座施工机械运行所用的轨道均谓50kg/m 钢轨。

1.2 A 工程基础施工准备

(1)拌合站:在K1687 +500 段设置拌合站，对施工过程中的砂石、碎石进行统一搅拌。混凝土搅拌生产能力控制为(40 ±5)m3/h，拌合成功的混凝土由混凝土罐车统一运送。

(2)供水:在K1687 +500 处设置一容量为(10 ±20)m3蓄水池，并依靠拖拉机向蓄水池运水。

2 施工流程分析

2.1 施工方案流程统计

(1)模板工程

T 梁侧模采用型钢作骨架并分片加工成整体桁架结构，分片加工长度视T 梁外型尺寸而定，一般取3～5 m。

底模:台座采用扩大基础，端部作加强处理。底模采钢模板，钢模板的面板采用不小于8 mm 的钢板，梁吊点部位处做50 cm 长活动底模，便于T 梁吊运和脱离台座。

(2)T 梁预制

钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎安装。波纹管、锚垫板以及钢绞线施工严格按设计要求安装，钢绞线在浇筑混凝土前人工穿入。侧模用小龙门吊分片安装，吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。……