公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探析
2015-03-21江真杰
黑龙江交通科技 2015年3期
江真杰
(贵州科达公路工程咨询监理有限公司)
1 钢纤维与钢纤维混凝土的性能分析
1.1 钢纤维的基本性能
按照不同的制造方式,钢纤维一般可以分为以下4 种。剪切钢纤维、切断钢纤维、熔抽钢纤维和切削钢纤维。切断钢纤维具有很高的抗拉强度,但与水泥砂浆的粘结性较差。钢纤维力学性能的改善可以通过对其表面的变形处理(比如刻痕等)而获得。如果该窃电钢纤维是用废钢丝绳切断制成的,则还需要进行除锈、除油污处理。剪切钢纤维是通过剪切冷轧薄板而制成的,宽度在0.25~0.9 mm 的范围内,厚度在0.2~0.5 mm 的范围,抗拉强度范围为450~800 MPa,它和水泥砂浆的粘结性好于切断钢纤维的。切削钢纤维是由旋转的铣刀切削软厚钢板或钢锭而制成,截面呈三角形,强度也得到很大的提高,与水泥的粘结性较好。熔抽钢纤维的制作原料是熔融的钢水,其强度随热处理条件和熔钢成分的不同而不同,其表面不规则且覆盖有一层氧化层,该氧化层的强度很低,因此降低了熔抽钢纤维和水泥的粘结强度。
钢纤维的抗拉强度和弹性模量比普通水泥基础高出5倍以上,而且其还可以制成不同的变截面性质,来提高与水泥基材的与握裹力。
1.2 钢纤维有效提高混凝土强度的机理
钢纤维在水泥混凝土中起到在外力影响下,限制基体裂缝扩展的作用。在受荷(弯、拉)的初期,水泥基料是承受外力的主力,而基料开裂以后,外力的主要承受者变成横跨裂缝的钢纤维。如果掺加的钢纤维量大于某临界值,则该复合材料能够持续承受荷载,并发生变形,直到钢纤维被拔出或被拉断,使得复合材料被破坏。……
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