段文超

(山西省交通建设工程监理总公司)

1 工程概况

康家楼隧道属于和榆高速中的控制性工程，其工程的左线(山西段)长6 831 m，右线(山西段)长6 769 m，工期是从2011年1月至2013年12月，由中铁12 局承包建设。但是由于当地地质条件恶劣，所以对工程施工造成了巨大的影响，为工程建设带来极大的压力。工程中至今洞内多处涌水，最猛烈的时候就像“暴雨”一般，而权洞涌水量高达17 000 m3/min，主洞月进尺最慢时约50 m 左右。但目前工程的建设任务仅仅完成了三分之一。而康家楼隧道作为和榆告诉公路头号控制性工程，已经安全的通过了告诉公路头号控制性工程，已经安全的通过了F5、F6 大型断层破碎带，这是康家楼隧道施工中成功突破重大风险源的又一重要标志。

2 隧道施工现状

和榆高速公路十标段康家楼隧道中的F5、F6 断层破碎带是中断距最宽的两条短层，在破碎带范围内的围岩地质构造经过强烈的变动，从而导致地质均为强风化泥岩和饱和粉细砂层，泥岩手可捏碎，隧洞中有多处涌水，而泥岩遇水后浸泡后坍塌，自稳能力弱，整体性较差，均为V 级及V 级浅埋围岩，在洞身开挖后，由于初期给支护带来的承载压力过重，因此出现多处开裂变形的情况。顺利稳妥的通过F5、F6 断层破碎带是康家楼隧道施工的重要目标。中国铁件十二局集团三公司和榆项目部主动积极的向工程的监理单位和业主进行施工详情汇报，邀请设计单位和隧道专家到现场进行会诊，拟定专项的施工方案，同时不但改善施工工艺和工法。……