王 锋

(贵州交通职业技术学院)

1 引 言

贵州省赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段是《贵州省骨架公路网规划》中“6 横7 纵8 联”中第5 纵的重要组成部分。项目起于仁怀市罗旺田，接白腊坎至仁怀高速公路，路线经过仁怀市、习水县、赤水市等三个县市，止于黔川两省交界赤水市北赤水河中间，接四川省建设的泸州至赤水(泸赤)高速公路，路线全长163.848 km。

项目的建设将使遵义至赤水公路全线以高速公路贯通，为我省北上连接成渝经济圈增加一个重要的出口通道，对构筑贵州省出口公路网促进黔北地区资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣沿线地区经济，构建和谐社会具有重要意义。仁赤高速路基宽21.5 m，设计车速80 km/h。

2 工程概况

基沉降开裂的里程段:K102 +090 段左右幅行车道，沿路线纵向开裂长度约10 m，裂缝宽度0.2～0.4 cm，裂缝错台0.2 cm。本段落紧邻赤水河，地处云贵高原北部边缘向四川盆地过渡的边缘地带，地表受剥蚀、侵蚀作用强烈，为侵蚀型低山地貌。

3 高填方路基沉降开裂原因分析

高填方路基沉降是路基或地基不均匀下沉造成。路基开裂的主要原因:

(1)路基分布在赤水河河岸，粘土夹粒石堆积体，地表上填筑路基，改变原地层的受力状态，原先处于稳定状态的地层由于填筑而引起不平衡，导致路基失稳沉降;

(2)地基为自然堆积的粘性土，部分地表成斜面上填筑路基或半填半挖路基，路基填筑完成后路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下产生了变形;