陈嘉亮

(泉州市交通基本建设工程质量监督检测站)

1 工程案例

选择某地区道路桥梁施工，路基部分140 m，桥涵工程大桥24 m 一座，小桥8 m 一座，中桥18 m 一座，圆管涵15道，箱涵1 道，盖板涵1 道。

以灰褐、黄灰色粉质黏土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机质。工程地质性质较差，无法直接利用。2～3 层淤泥质粉土:灰色，松散，很湿，含有少量云母碎屑，局部夹杂淤泥质粉质黏土，韧性低，干强度低，摇震反应迅速。3～1 层淤泥质粉质黏土:灰色，流—软塑，夹有粉土薄层，具水平层理，切面较光滑，含有云母碎屑。地基土承载力70～90 kPa，可见地基承载力差。因此就对其沉降段，分析其原因，并采取必要措施。因此对于软弱土，应根据土壤间水分及空隙特征行粘土层换土施工，其强度大，有机物质丰富。根据软土层实际厚度确定换土实际厚度，在挖出普通性质粘土后，可进行翻晒。其填土高度应低于4 m 时，其最佳挖出深度在0.6 m，若填土高度超过4 m 后，其挖出深度最好是超过1 m，并要开挖粘土层并进行翻晒，以此符合施工设计规范。根据土层含水量确定粘土层，实施回填密实操作。

2 道路桥梁沉降段路基路面的施工

(1)搭板施工。首先确定锚栓，搭板一端放置桥台处，选择竖直方锚栓和水平向拉杆，以免搭板纵向滑落。一般施工中取22 号钢筋，间距控制在75～80 cm，维持水平拉杆与锚栓的位移距离相同，以此提高锚栓施工质量，以免搭板破坏等。其次合理选择支座，搭板靠近桥台下面，需取1～2 cm 厚度油铺垫做铺垫层，支座材料选择板式橡胶，两个支座之前距离控制在80 cm，设计标准为150 × 150 ×(21－38)mm。……