中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 曲 伸 李 英 倪建成 杨 烁 周冠男

现代飞机及航空发动机中焊接件的比重已达到50%左右，焊接技术在产品制造中的重要作用不言而喻。在航空航天诸多制造技术中，焊接技术的优势在于可以明显地减轻发动机的重量、降低成本、简化结构设计、提高性能和产品附加值。焊接作为制造工程中最重要主导工艺技术之一，已渗透到航空航天等高端制造业的全过程中。

随着航空航天产品性能、技术要求的不断提高，对焊接技术提出更加苛刻的要求，除质量、安全性外，还有轻量化、高可靠性、高生产效率、可维修性和低成本等指标。焊接技术的发展随着新材料、新结构的应用而不断推进。

近20年来，先进航空航天制造中新材料、新结构的不断应用引领了以高能束流（电子束、激光等）焊接和增材制造、惯性摩擦焊、线性摩擦焊、扩散焊为代表的先进焊接技术快速发展，应用的深度和广度不断深入和扩展，这些焊接技术得到极大重视，已成为新一代航空航天制造中最有代表性的先进焊接技术。

高能束流焊接及增材制造

1 电子束焊接

电子束焊接具有能量密度高、热输入小、零件焊后残余应力水平低、变形小、自动化程度高等突出优点。真空电子束焊接在航空航天领域得到大规模的应用，对先进自动化焊接技术应用起到巨大推动作用，现已成为压气机转子和透平转子、薄壁机匣类零件、机体重要承力部件、传动零件焊接的标准工艺，极大提高了产品质量水平和材料（结构）应用范围，可以认为电子束焊接的广泛应用是国内近20年以来熔焊领域最有代表性的技术进步之一。……