杨 丹，白国福，彭 芬，张海荣，熊 莲，陈新德†

（1. 中国科学院广州能源研究所，广州 510640；2. 深圳市涤牌燃料开发有限公司，广东 深圳 518109）

车用M85甲醇烃类燃料的发动机性能试验研究*

杨 丹1，白国福2，彭 芬1，张海荣1，熊 莲1，陈新德1†

（1. 中国科学院广州能源研究所，广州 510640；2. 深圳市涤牌燃料开发有限公司，广东 深圳 518109）

本文介绍了一种醇烃燃料的制备方法，并对该醇烃燃料的排放特性、速度特性和负荷特性进行了试验研究，探讨了内燃机燃烧该醇烃燃料和92#汽油在动力性、经济性和尾气排放三个方面的差异。研究结果表明，和92#汽油相比，该醇烃燃料的最大输出功率略有增加：耗油率增加了5.5%～6.0%，尾气中CO含量下降了95%～96.3%、HC含量上升了24%～27%。因此，从较低成本、CO含量降低等角度分析，该醇烃燃料可以部分或完全替代汽油。

醇烃燃料；内燃机；汽油机；台架试验

0 前 言

近年来，随着能源、资源消耗量的不断增大，加之石油资源紧缺，持续的工业化增长伴随着车辆的广泛使用，抵消了尾气排放控制所取得的技术进展，国内已经开始减少对石油的依赖[1]。我国的能源结构特点是煤多油少、地区分布不均衡，因此以煤为原料生产甲醇，再以甲醇代替汽油是改善能源结构的重要措施；特别是在少油地区，大力开发醇类燃料势在必行。目前研究较热的甲醇燃料成为新燃料的代表，是理想的石油替代品。

目前的汽车发动机代用燃料以甲醇汽油为主[2-5]，世界各国根据不同国情，研发了M3（在汽油里添加3%甲醇）、M5、M10、M15、M20、M50、M85等不同掺和比的甲醇汽油。……