战磊，孙军，何金光，李威，孙继国

(长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司技术中心，吉林长春 130033)

汽车座椅骨架轻量化的研究概况

战磊，孙军，何金光，李威，孙继国

(长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司技术中心，吉林长春 130033)

简要介绍了目前汽车座椅骨架轻量化技术的研究概况, 从结构轻量化和材料轻量化两方面对汽车座椅骨架轻量化的实现途径进行了阐述。对于汽车座椅骨架，在众多轻量化途径中，材料轻量化的效果优于结构轻量化。镁合金和碳纤维复合材料在轻量化材料中比传统钢铁材料更具有优势，是未来汽车座椅骨架轻量化发展的重点。根据目前汽车座椅骨架制造工艺和成本的需求，采用高强钢、超高强钢进行轻量化设计仍然具有现实意义。

汽车座椅；轻量化；研究概况

0　引言

近年来，随着汽车工业的飞速发展，全球汽车保有量急剧增长，由此产生的能源和环境污染问题凸显。为了应对这些问题，欧洲经济委员会(ECE)和欧盟于1992年正式颁布了汽车排放指令。随后，我国也制定了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准(GB27999-2011)。这些法令的颁布，极大地限制了汽车制造商的发展。有研究表明：一辆轿车的质量若能减少10%，则其燃油经济性可提高3%～4%，同时汽车的排放量也会相应降低[1-3]。因而，汽车轻量化成为广大汽车制造商能够满足相关排放法规的主要手段之一。对于汽车轻量化，其范围大体上可分为4类：车身、底盘、发动机和内外饰件。……