宋俊良，袁杰

(四川交通职业技术学院汽车工程系，四川成都 611130)

添加乙醚和乙醇对发动机燃用生物柴油-柴油混合燃料排放性能的影响

宋俊良，袁杰

(四川交通职业技术学院汽车工程系，四川成都 611130)

研究目的是评估使用乙醚和乙醇作为生物柴油-柴油混合燃料的添加剂时，对直喷式柴油发动机排放特性的影响。测试燃料分别为B30(体积分数为30%的生物柴油和70%的柴油)，BE-1(体积分数为5%的乙醚，25%的生物柴油和70%的柴油)和BE-2(体积分数为5%的乙醇，25%的生物柴油和70%的柴油)。结果表明：与B30相比，BE-1的燃油消耗率略低；在发动机大负荷时， BE-1和BE-2排放的烟度急剧减少；BE-2的氮氧化物(NOx)排放量略高，BE-1和BE-2的碳氢化合物(HC)排放量略高，但一氧化碳(CO)排放量稍低。

生物柴油-柴油混合燃料；乙醇；乙醚；排放特性

0 引言

生物燃料(如醇类、生物柴油)已被提议作为内燃机的代用燃料[1-3]。特别是，生物柴油作为柴油的替代品，已得到了广泛的关注，因为它是可生物降解的、无毒的，同时燃烧时能够显著地降低污染物排放量和二氧化碳(CO2)排放。许多研究表明：在柴油发动机上燃用生物柴油可以降低碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和颗粒物(PM)的排放量，但氮氧化物(NOx)的排放量会增加[4]。生物柴油的含氧量高是NOx形成的一个重要因素，高的含氧量会使燃烧温度升高，从而使得 NOx排放增加[5]。另一方面，与柴油相比，生物柴油有一些不足之处，如较高的黏度和倾点值、挥发性低。在寒冷的天气，生物柴油的低温流动性差阻碍了生物柴油-柴油混合燃料的使用[6]，但乙醚和乙醇可有望改善其低温流动性能。……