乔神路

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京　100055)

Research on Installation Method of Snow Melting Heating Strips on Turnout Rail

QIAO Shenlu

道岔钢轨融雪加热条安装方式的研究

乔神路

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京100055)

Research on Installation Method of Snow Melting Heating Strips on Turnout Rail

QIAO Shenlu

摘要利用有限元软件，建立整组道岔的空间耦合模型及转辙器钢轨的细部模型，对融雪加热条卡具钻孔安装前后道岔钢轨的受力变形进行对比分析，并对钻孔安装方案进行优化研究。结果表明：在最不利荷载作用下，道岔钢轨钻孔后的受力变形均满足要求，卡具钻孔安装方案可行；在保证融雪加热条与钢轨密贴且固定牢靠的条件下，为减小钢轨钻孔后的受力及变形，卡具应安装于枕中钢轨处，且间距不宜过小。

关键词融雪条卡具钻孔安装有限元优化研究

北方地区冬季冰雪天气频繁，积雪清理不及时或不彻底常常影响道岔的正常使用，影响行车安全。为此，道岔融雪设备得到广泛应用[1-3]。加热条是融雪设备的重要组成部分，目前主要采用卡具通过基本轨轨底将其箍于钢轨。由于铁路行车密度大、运量高，道岔经过长时间使用后，滑床板发生磨损，高度降低，尖轨底部与基本轨发生接触。在列车荷载反复作用下，基本轨轨底斜面受到尖轨挤压作用，加热条卡具受剪发生破坏，进而影响融雪设备的正常使用。

针对上述问题的处理方法主要有两种，一是对道岔病害进行整治，通过更换伤损部件保证道岔的正常使用，但这种方法实施不便，费用较高，工作量较大；……