文_本刊记者_王培祥

广东粤海：以领袖之心，推动行业进步

文_本刊记者_王培祥

日前，《专用车与零部件》杂志团队走访了广东粤海汽车有限公司。对于这家清障车行业中的领军企业，它名声在外，但对于其发展历程和在发展中克服的种种的困难却少有人知。

说到广东粤海汽车有限公司，多数人的第一反应都会把它和清障车行业标杆、清障车行业“老大”这些标签联系起来。诚然，以广东粤海今天的实力和成绩来看，它确实配得上这些赞誉。日前，《专用车与零部件》杂志走访团队奔赴广东粤海，深入了解这家企业成长背后的动因。

一走进大门，记者就看到几十辆准备交付用户的清障车，其中不仅有折叠式平板型清障车、完全落地式平板型清障车、旋转型清障车，还有轻、中、重型托吊清障车等车型，充沛的产能安排也预示着如今的粤海正处于良好的成长期。

引领清障车行业

自1999年转制为股份制民营企业以来，广东粤海迎来了自己发展的新高峰。在企业成立初期对清障车产品的专注，令广东粤海走得十分稳健。“截至目前，粤海牌道路清障车已形成国内外最齐全的品种系列，载质量2～60 t共150多个品种，产品销售及其售后服务覆盖全国。”广东粤海汽车有限公司常务副总经理彭铭雄在接受记者采访时说道。

从2008年北京奥运会，到2009年国庆60周年庆典和山东全运全，再到2010年广州亚运会、上海F1汽车大赛，以及2011年深圳大运会，粤海清障车的身影总是出现在交通保障工作中。如今的广东粤海不仅牢牢占据了国内清障车市场的大半江山，更是成功走向海外市场，除了批量销往古巴、尼日利亚、越南、卡塔尔、巴基斯坦、马来西亚、东渧文、南非、中国香港、中国澳门、中国台湾省等国家和地区，广东粤海更是成功打入澳大利亚、荷兰、美国、加拿大、日本等发达国家，使得自主品牌清障车扬名海外。

快速的发展使得广东粤海不断扩大自己的“盘子”。广东粤海目前所在的厂区于2008年出资1.5亿元兴建的，占地9.3万m2，具备年产清障车3 000台套的生产规模、专业设备和实际能力，现有员工约600人。但在参观中，记者发现，占地9.3万m2厂区虽然很大，但也已经布满了各式生产设备和车辆，由此可以看出广东粤海的扩张速度十分迅猛，相信随着产销量的扩大，建设新厂区也是迟早的事情。

创新永不曾停歇

在与彭铭雄深入交流后，记者发现产量上的规模效益只是广东粤海的外在表现，企业能够在激烈的市场竞争中取得发展的动力来源于不断的创新。

在产品种类方面，广东粤海结合国内外清障车市场行情，将国内的实际情况与国外先进的产品技术结合，不断生产出更加适合国情的清障车产品，并在产品品质和设计水平上达到国际先进水准。以折叠式平板型清障车为例，该车型通过折叠机构调整平板与地面的夹角，克服了被救车辆前悬与平板、后悬与地面的碰撞现象，保护被救车辆免受损伤。

在产品种类方面，广东粤海结合国内外清障车市场行情，将国内的实际情况与国外先进的产品技术结合，不断生产出更加适合国情的清障车产品，并在产品品质和设计水平上达到国际先进水准。以折叠式平板型清障车为例，该车型通过折叠机构调整平板与地面的夹角，克服了被救车辆前悬与平板、后悬与地面的碰撞现象，保护被救车辆免受损伤。

在生产工艺方面，广东粤海率先引进了清障车行业中上装全部电泳的工艺，此举大大提高了车辆防腐防锈能力。同时，模块化设计、半流水线生产、机器焊接等工艺的引进，使广东粤海的生产工序得到简化，生产效率也得到提高，车辆交付周期更短。

在售后服务方面，广东粤海通过分布在广东、福建、上海、北京、陕西的服务网络覆盖其产品的主要市场，满足售后领域的需求，一旦车辆出现问题多数时候都是售后服务人员上门服务，而终身保修政策也为用户免去了后顾之忧。

在人才培养方面，广东粤海除了与国内多所高校建立长期紧密合作关系外，还广泛吸纳行业中的精英人才，并且通过良好的生活配套条件为这些人才创造更好的工作生活环境，增加企业的凝聚力。

值得一提的是，“在技术创新方面，广东粤海已累计创下23项国家专利技术。”彭铭雄向记者强调说。依靠稳定而有力的研发创新能力，广东粤海不知不觉中也带动了整个清障车行业发生改变。

无私的行业担当

2011年，首届中国清障车操作技能争霸赛举办，国内20支劲旅济济一堂，激烈的比赛中还诞生了平板型清障车平地一拖二倒车入库、托吊联体清障车“横向三取中”清障作业2项全国纪录。如今，该项比赛已经成为清障车行业中几乎尽人皆知的重要赛事，更成为行业中每年一度的盛会。

作为赛事的组织方，广东粤海一直将举办该项比赛视为自己的一种行业责任。据彭铭雄介绍：“广东粤海之所以举办该项赛事，主要还是想以比赛的形式贴近用户需求、推广普及清障车的用车知识。不过举办比赛的最重要意图在于让广大驾驶员和操作人员能够提高安全操作的意识，毕竟安全才是第一前提，没有安全，任何快速、敏捷的操作都没有意义。”

在采访中记者了解到，在2014年的该项赛事中彭铭雄首次提出“王中王”挑战赛的想法，并在比赛中实现。2014年“王中王”挑战赛的比赛规则为3辆小轿车停放一列，模拟中间车辆由于事故无法移动的场景，选手通过任选清障车型和清障工具的方式，将中间的事故车辆拖出。“之所以采用这种竞赛方式，主要是为了让比赛更接近实际情况，体现选手的综合处置能力。”彭铭雄解释说。

2015年，中国清障车操作技能争霸赛已经走到第5个年头，作为清障车，甚至专用车领域的一大盛事，又将吸引大批的用户和企业前来参与。据了解，该项赛事的各项工作正在有序筹备中，届时2015年的比赛将如期举办。

面临多重阻力

即便处于良好的发展阶段，广东粤海目前仍然面临着来自多方面的重重阻力。

近几年商用车市场不景气，产销量下滑严重，广东粤海也遇到了同样的问题。虽然2014年销量达到2 500台套左右，但2015上半年仍然不可避免的出现了7%～8%的同比降幅。对于其中原因，彭铭雄认为，除了市场大环境不好外，最主要的还是“不正规厂家”带来的冲击。

广东粤海汽车有限公司研究中心主任助理胡卫平进一步对记者解释说：“近年来国内一些不具备生产资质的‘企业’非法买卖车辆合格证，对广东粤海这种正规企业形成了严重冲击。很多对于清障车不太了解的用户，往往为了几万元的差价会选择一般品牌的清障车。但用户并不了解这些车辆中有一部分是没有生产资质的小作坊，利用购买来的合格证销售出去的。用户在购买车辆后并不能发现这些车辆的问题，而在使用一两年后，车辆会集中出现很多故障，最终导致无法继续使用。这也给用户带来了严重的经济损失。”对此，她也希望有关政府部门和相关管理者能够给予重视，以保障消费者的利益，使他们免受坑害，并且保护像广东粤海这些正规企业的利益，保证清障车行业的正常发展秩序。

尽管受到各种因素的影响，广东粤海仍然以行业龙头的姿态保持着自身步伐，继续前进。“广东粤海虽然已经占据行业领先位置，但我们欢迎各种正当的、积极的竞争，反对抄袭、仿冒等不正当的竞争手段，只有这样中国清障车行业才能不断发展，领先于全球市场。”彭铭雄的话坚定而有力。

除此之外，清障车的相关管理规范不完善也成为清障车产品快速发展的桎梏。据记者了解，城市内经常见到的平板型清障车因为有用来背载被拖车辆的板面，所以被一些地方的交管部门视为营运车辆，要求办理营运证。但清障车并不是纯粹的载货车，公安部将此类车定性为非载货专项作业车，也就说这类车辆没有载质量参数。但没有载质量参数，用户也就不能办理营运证，没有营运证车辆也就无法上路。所以在这个纠结、矛盾的现象中，用户成立最为难的一方。究其根本还是对清障车的多头管理导致这一问题的出现，对此，广东粤海方面也极力呼吁这些管理部门能够协同一致，完善管理规范，使用户的清障车能够早日顺利上路行驶。

采访结束时，记者又看到广东粤海停车场中一列列整装待发的各类清障车，这些车辆在阳光下显得很有气势。纵然市场中存在种种困难，但“粤海清障车”的标志依旧在这些车辆上熠熠闪光。