邵雷, 雷虎民, 赵宗宝, 陈星阳

(1.空军工程大学 防空反导学院, 陕西 西安 710051;2.中国空空导弹研究院 制导控制室, 河南 洛阳 471009)

直接侧向力/气动力复合控制影响因素研究

邵雷1, 雷虎民1, 赵宗宝1, 陈星阳2

(1.空军工程大学 防空反导学院, 陕西 西安 710051;2.中国空空导弹研究院 制导控制室, 河南 洛阳 471009)

为分析直接侧向力/气动力复合控制中的影响因素对控制效果的影响,给出了复合控制拦截器的典型布局,建立了直接侧向力/气动力复合控制分配模型;采用自适应动态逆方法形成虚拟控制律实现拦截器姿态控制,并进行了仿真验证与分析。仿真结果表明,不同发动机总数、发动机开关机周期和推力大小等因素对最终控制效果有直接的影响,且发动机开关机周期与推力的共同作用对控制效果影响明显。

直接侧向力; 气动力; 复合控制; 影响因素

0 引言

随着现代战争的发展,空中威胁日益增强。具备高速大机动能力的弹道导弹以及防区外超低空突袭巡航导弹等空袭武器的使用,对空天防御拦截器技术及拦截器制导控制精度提出了更高的要求。拦截器必须具有大的机动能力和较快的响应速度才能满足上述需求,而采用纯气动力控制方式将难以满足这种需求。直接侧向力/气动力复合控制,通过侧喷发动机产生的直接侧向推力和气动力共同作用,形成复合控制力作用于拦截器,快速改变拦截器的姿态和运动轨迹,能够有效提高拦截器快速响应能力和机动能力,进而提高拦截器制导控制精度[1]。……