吕承超，徐 倩

（青岛科技大学经济与管理学院，山东青岛266061）

新丝绸之路经济带交通基础设施空间非均衡及互联互通政策研究

吕承超，徐 倩

（青岛科技大学经济与管理学院，山东青岛266061）

文章以新丝绸之路经济带为背景研究了交通基础设施空间非均衡及其影响因素。基于新丝绸之路经济带交通基础设施1997－2012年的面板数据，实证结果显示：新丝绸之路经济带交通基础设施发展较快，但存在空间非均衡特征；西北地区的空间差距大于西南地区；公路空间极化程度呈现先高后低态势，而铁路和资本空间极化程度则呈现“M”形变化趋势；基本经济因素、人力资源因素、对外贸易因素、新经济地理因素均对交通基础设施具有影响，但影响效果不同。文章拓展了交通基础设施空间非均衡的研究，为新丝绸之路经济带交通基础设施协调发展及互联互通战略的顺利实施提供了政策依据。

新丝绸之路经济带；交通基础设施；空间非均衡；互联互通

一、引言与文献综述

2013年9月，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。中共十八届三中全会提出，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带建设，形成全方位开放新格局。2014年11月，新丝绸之路经济带战略更是成为APEC峰会各国关注的核心议题。新丝绸之路经济带建设有利于推进区域之间基础设施的互联互通，有利于提高区域合作水平，有利于促进西部开发和中部崛起战略。……