方冰　李树刚

摘要：文章首先对发动机售后配件供应链特点和供应链的订单分类进行分析，然后根据S公司通过预测模型得出的快速流动件月度需求预测数据来进行安全库存设置，并通过缩短采购间隔期和平均补货提前期来降低安全库存数而保持周期服务水平不变，对实际的售后配件管理工作有一定的指导作用。

关键词：售后配件；需求预测；供应链管理；安全库存；周期服务水平 文献标识码：A

中图分类号：F252 文章编号：1009-2374（2015）04-0189-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0375

在目前行业竞争激烈的市场环境中，国内各主要发动机厂家产能过剩，产品差异性不大，因此发动机厂比过去更关注售后服务市场，而配件供应是售后服务的基础工作。S公司是一家有60多年历史的全系列发动机制造商，对于S公司来说，目前系统内售后配件有一万多个物料号，配件要在总部配件中心和全国七个区域配售中心投放库存，配件库存数量庞大，导致配件的存货资金占用、仓储管理成本都是非常高。因此要用更科学的方式管理售后配件供应链，用尽可能少的库存满足绝大部分客户的配件需求，从而获得配件管理成本和客户满意度的平衡。

1 发动机售后配件供应链的特点

售后配件供应链最主要的特点就是需求由主机使用拉动，是一种被动式需求，最终用户只有在产品损耗或损坏的情况下才产生真实需求。由于配件需求具有一定偶然性、波动性的特点，需求不稳定且不容易预测。配件的生产、运输、包装都需要一定的时间，而配件的使用者是分布在各地的终端用户，因此供应链中物流流动速度相对较慢，存货种类多数量大，库存资金占用大。……