刘伟刚

摘要：

针对汽车皮料门板部分在中央件和本体间存在明显缝隙的现象，用Minitab和鱼骨图等工具进行了分析，通过数据分析和图片分析，发现了产生明显缝隙的原因。

关键词：

皮料门板缝隙；Minitab；工装分解

中图分类号：

TB

文献标识码：A

文章编号：16723198（2015）02016401

X公司成立于1998年。公司拥有1600名员工，主要为国内一些汽车公司生产系列座椅和系列门板、仪表板、头枕和座椅骨架等内饰产品。在研发、生产、质量、物流等关键环节全面推行以六西格玛为指导的精益生产思想，与客户共建双赢渠道，使客户获得更加舒适、安全、愉悦的驾驶体验。

1问题的概述

装配成的E96皮料门板部分在中央件和本体间存在宽度大于0.5mm的明显缝隙，因此需要对放置多于4小时后的门板成品再次100%检验缝隙，其中返修率为14.4%，返修平均用时为60秒/个缝隙。因此需要消除E96皮料门板中央件包边和胶合工序产生的中央件和本体之间的缝隙，使E96皮料门板在中央件与本体间缝隙的宽度小于0.5mm，节省返修及检验工时。

E96皮料门板按位置共分为左前FL、右前FR、左后RL、右后RR，而且门板的前后端均有可能出现中央件和本体间缝隙宽度值超出客户要求的情况。本次仅选取左前门板前端和后端的缝隙作为研究的代表对象。而任意一端在整个长度范围内缝隙的宽度可能存在差异，而且相对大小不是固定的，故分别选取3个点作为测量点，其中a点取最高点的缝隙宽度，b点取最高点和缝纫线中点上下1cm范围内的最大缝隙宽度，c点取缝纫线和最低点中点上下1cm范围内的最大缝隙宽度，如图1所示。……