彭馨乐

（湖南农业大学经济学院，长沙 410128）

引言

以地铁为主的轨道交通已成为公众快捷便利出入核心城区的重要交通手段，同时地铁轨道交通具有准时、安全、大容量、高速度、低消耗、高效率和低污染的特点，符合我国长远的可持续发展战略。加大投入建设和完善地铁，这不仅可以改善房地产市场长期以来的低效性，并且可缓和核心城区房价过高的问题，也促使城市形成多元化的多核型轴向良好的发展模式，从而改变原有位置的城市优劣布局，打破原先固有的房价空间结构。同时，越来越多的购房者重视房屋周围区域是否具有完善的轨道交通设施，是否能满足其日常便捷出行的需求。因此可以看出，地铁轨道交通对沿线房地产住宅价格产生了一定的影响，并表现出一定的规律性。

由于国外房地产市场的发展和轨道交通的发展都较早，从20世纪70年代就有国外学者开始研究轨道交通对房地产住宅价格的影响，并进行了大量的定量分析。美国Sedawy公司（1999）通过收集旧金山湾区捷运铁路系统对周围住宅价格的影响因素数据分析，得出的研究结论表明，距离BART站每增加1.6公里，价格将由减少3 200~3 700美元，车站周边的公寓租金将减少15%~26%。斯瓦洛（1994）通过收集当地轨道交通沿线的影响房地产价格因素的样本数据，运用多元线性回归分析的方法进行了研究；亨尼贝瑞（1998）通过长期对谢菲尔德的轨道交通系统进行数据收集和研究分析发现，在该轨道交通建设期间周围房地产价格不升反降，而在建设完成后，周围房地产价格迅速上升并超过之前水平。……