去年6月以来，国际原油价格近乎腰斩，目前已跌破50美元/桶。油价暴跌吸引中国等原油消费大国逢低吸纳，这也成为油轮运费上涨的催化剂，给近些年持续不景气的油运市场带来利好。那么，低油价为油运市场带来的高收益究竟能维持多久？

除了油运市场，低油价会否为航运企业带来巨额的成本节省并推高盈利空间？如果仅以单一因素测算，油价暴跌导致成本大幅下降，势必提升航运企业业绩。然而，实际情况远比单一因素测算更为复杂。低油价对于航运业影响远不止当期成本和盈利那么简单，它将影响航运市场整体平衡。

同样，对于造船业而言，低油价开始显现其影响。大型船舶订造速度可能放缓，节能环保型船舶或将不再受青睐，对于海工船的需求将进一步减弱，尤其是造船企业的新订单正面临改单或撤单的高风险。不过，海工项目主要融资血库之一的融资租赁业对该领域并不普遍持悲观态度，工银租赁表示将维持去年120亿美元左右的放贷规模。endprint