长久以来，人们已经习惯于原油的欧佩克定价，即使还有各大交易所价格，本质上却只是欧佩克原油价格的结构性背书。沙特阿拉伯石油部长欧那米曾表示：“不管每桶是20美、40美元、50美元还是60美元，都没有什么关系。”

沙特阿拉伯前国王的去世仍然没有改变这种趋势。协议价已经消失，油价不再由欧佩克成员间磋商来确定，而是通过成千上万笔的个别交易随行就市形成。油价的控制结构已经消失，全球石油“官价”已经被踢进路边垃圾堆。石油危机高潮拉开序幕。

之所以说它是高潮，是因为这个集中表现在价格上的石油危机不是一夜来临的。有眼光的经济学家在油价快速从50元/桶上升到100元/桶时就已经发出警告：又一次石油危机的步伐在加快。所以，从严格意义上讲石油危机从十年前就开始了，现在人们看到了高潮部分。

我们这里用了“石油危机”一词，媒体和研究机构似乎还不愿意用到这个词，但是这的确是危机。油价的大幅波动、供需失衡、市场崩溃和架构重组，所有的一切特征预示着旧市场秩序的解构和新秩序的产前阵痛。

石油危机并不是第一次，仅从二战结束到现在，包括当下这一次，全球已经历了四次石油危机，有油价飞涨引起的，也有油价暴跌引发的。仅从历史的表象看，我们就不敢说油价暴跌对经济有什么实质性的利好，即便有，也是局部和短时间的。

石油的价格高和低都会引发危机，石油不是一般的商品。正如埃索欧洲石油公司总经理在1984年所说的：“今天，石油价格是我们方程式中首要的变量，是引起前途不稳定的唯一最大的根源。”那么现在变量已经变化，方程式的每一步必然发生变化，而这种变化对于全球经济、中国经济、行业运行，乃至小到企业经营会发生什么样的影响呢？

从结构层面看，现在的整个经济运作平衡是基于油价在80～115美元/桶而达成的，如果油价失去了这个价格支点，所有围绕它运转和与它相关的经济活动都将重新来过，重找新支点，达成新平衡。而从有限资源的长期视界看，低油价是一种不现实的短暂状态，那么建立短暂的平衡本身对经济运作是一种痛苦的考验。

上海航运交易所总裁张页在他的《中国交通报》专栏里曾经提到过这样的观点，从某个行业的角度看原油价格下跌的利与弊应该不是很靠谱的视角。石油这个当代经济最为基础性的商品，其价格的波动与全球经济之间绝不是“线性”关系。

正因为如此，本期《策划报道》很难给出一个明确的答案，我们更多的是反映油价波动过程中航运企业的际遇和对策。

最新消息，即欧佩克秘书长日前发出警告，以目前的行业态势，油价将在未来反弹到200美元/桶。因为在低油价的影响下，石油勘探和油田建设将停滞。

“报应”，是不是会来得这么快呢？无论如何是要做好准备的。endprint