INFINITI Q5O HYBRID VS BMW 335 GT Q博士 和M先生

这不是《007》系列的电影，所以Q与M都只是对于英菲尼迪Q50 Hybrid和宝马335iGT M套件版的爱称。不过话说回来这两车还真与《007》中的Q博士与M有几分相像呢。

大地转变，那股熟悉的推背感也会随着转速不断攀升，愈发强烈起来。精准的转向和操控性一直都是宝马的精髓所在，335i GT并没有因为底盘升高或是质量增大而变得迟钝，这让它开上去与3系轿车一样反应灵敏。

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Q50 Hybrid更让人癫狂

而当我落座到英菲尼迪Q50 Hybrid的车内时，瞬间就形成了落差感，和335i GT那“正襟危坐”的坐姿相比，Q50 Hybrid的坐姿简直如同贴地飞行一般，包裹性极佳的运动型座椅以及明晃晃的金属换挡拨片都在挑逗着我的忍耐力。不过既然为混合动力，那么节油才是王道，与之前在335i GT中，一心只想着

“Power！”不同，此时的我尽可能地采取缓踩油门，轻踩刹车的驾驶策略，力求创造出一个惊天地泣鬼神的低油耗。不过这个美好的愿望在我一次不小心深踩油门之后便发生了改变，并且一发不可收拾。

宝车长4轴2整-最-行-动发L发3最2最4变805最2底车承驱前悬前轮前整3售6 5 6.20挡.年7～：89 0、4距备小李 动动大大速 高 身载动置双胎车价架.辆力盘、5 0 0马2 1 3 22（手或宽（2双质离0车/ /厢 机机功扭器结式型后型叉 质41规系悬5万m 51 1自3、、0 /涡量地容速 构式驱臂4保型排率矩型式 0 1 元格m统8架2高k 5一3万、间轮00积式量/式/ / / 8 m（R k k / N 5 00体后k m2 1 g增隙W / k ·～～/ 9m 8 h i L多m m、、压m / 5 6加G m后1连/ 0 4 h速：m 5 T）0 0杆2 1时0 0 5 8 5 rr间/ / / 4 mm 0 /s i i R nn 1））9

令人兴奋的VQ35HR 3.5 L V6自然吸气发动机本身就是名狂热分子，而一旦与高能量电动机一起协同作战时，你的世界观从此便会发生根本性的变化，因为你从来就没有想过这样一辆中级轿车居然能够在区区4.9 s的时间将车子从静止推到100 km/h；你更不会想到的是，即便车速已经达到40 km/h甚至50 km/h时如果再加速的话，后轮依然会滑个不停！乖乖，这简直活脱脱就是辆美国肌肉车

呀！乐趣还不止这些，英菲尼迪Q50还是世界上第一辆使用线控主动转向系统的量产车。也就是说，它用电子信号代替了传统的转向柱加齿轮条式机械结构来完成转向的过程。听起来有些复杂？没关系，翻译成白话文就是把方向盘变成有线遥控器，直接遥控车轮的转向。不如我们就此发散一下思维，既然是遥控器原理了，那么也就是说方向盘其实已经是个摆设，只要你愿意，你可以用游戏手柄、平板电脑，甚至是语音操作等等来实现车子的转向，进而最终可以发展成为无人驾驶。嗯，从理论上来说完全可以实现。

虽然我依然更喜欢聆听那纯粹的涡轮泄压阀的“嗤嗤”声，但不可否认的是，混合动力似乎是个更好的解决方案。由于电动机特性的原因，它不会出现任何动力迟滞的现象，凶猛并且省油，而且电动机运转时的电流声也格外有意思，好似是在驾驶一艘高科技飞船。我必须要承认，涡轮增压绝不是万能的，混合动力将会是今后的王道。

GOOD 又快又实用，并且有个性

BAD 性价比不高