冯学斌， 李 晓， 曾竟成， 邬志华， 杨孚标， 彭超义

(1 株洲时代新材料科技股份有限公司, 湖南株洲 412007;2 国防科学技术大学, 湖南长沙 410073 )



非对称碳—玻璃混合纤维复合材料地铁司机室头罩设计

冯学斌1， 李 晓1， 曾竟成2， 邬志华2， 杨孚标2， 彭超义2

(1 株洲时代新材料科技股份有限公司, 湖南株洲 412007;2 国防科学技术大学, 湖南长沙 410073 )

发挥复合材料结构性能可设计性优势，采用碳—玻璃混合纤维复合材料设计了一种地铁车辆司机室头罩新型结构。该司机室头罩主承力结构部分由自承载复合材料泡沫夹芯结构构成，夹芯结构的上面板为玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂基复合材料，下面板为碳纤维和玻璃纤维混合复合材料，为非对称复合材料结构设计。设计表明，该头罩在满足司机室强度设计要求的前提下，显著地减轻了司机室的结构质量。

地铁； 碳-玻混合纤维复合材料； 头罩； 结构设计

随着国家加大对铁路行业的投资,中国铁路、城轨迈入快速发展时期。铁路的发展带动车辆制造业高速发展。车辆结构的轻量化是现代车辆制造技术所追求的目标，因为车辆轻量化才能减小材料消耗与制造成本，同时车辆运行耗能也与车辆轻量化成反比。复合材料具有质量轻、强度高、耐腐蚀、易于设计、加工、改型等特点，能很好的适应车辆轻量化的要求，在现代车辆制造中被广泛的应用[1]。其中碳纤维复合材料作为一种新型高技术材料，一直以其质量轻、强度高而更加备受关注。……