卷首语 EDITORIAL

玩票心态

2015年年初的中国汽车界便是新闻不断，除了来自大洋彼岸的电子消费品展传来的前沿技术，而且，这项著名展会将在2015年登陆中国，上海，成为中国的CES。到时候国内汽车企业将会有更多的露脸机会。

汽车企业开始依靠自身的力量自主研发或者合作研发基于本品牌平台之上的车联网以及安全技术，而更为智能的主动安全系统受到硬件和软件技术的发展而得到空前规模的壮大，这也是因为2015年以后欧洲和美国的安全机构在评定汽车安全指标时，主动安全系统将增加评分比重。技术的发展让以前看似科幻的驾车场景逐渐变成现实，科幻电影中的无人驾驶现在已经不是技术难题，阻碍自动驾驶汽车上路将仅仅是一纸法律文件。

在发稿截止时，中国的企业也没闲着，比亚迪关注度极高的全新电动车——唐在深圳上市，作为一款增程型电动SUV，唐的上市也是备受瞩目。纵观整个发布会，比亚迪高度向“锤子”靠近，不仅有“粉丝”到场，连抽签式试驾会也受到众多参与媒体的口诛笔伐。然而30万～60万元的售价，几乎让所有人的下巴惊掉，比亚迪是真的打算卖唐吗？我想更多的醉翁之意不在酒。最高极速版60万元让“粉丝”们跳脚欢呼，那个类似于街边小厂的大包围实在不忍直视。比亚迪的吆喝卖车越来越向所谓的IT企业靠近，甚至有些像当年的“锤子”在自吹自擂。电动车除了宣传加速性能，貌似就没有什么值得关注的亮点了，而一切拿电动车和传统汽车做加速对比的方法都是耍流氓。……