■袁金锦王仕林张海涛马海荣

（1山东省地质测绘院 山东济南 250013；2中国地质大学（武汉）信息工程学院 湖北武汉 430074）

高分遥感公路灾害损毁评估专题图规范制作探讨

■袁金锦1王仕林1张海涛2马海荣2

（1山东省地质测绘院 山东济南 250013；2中国地质大学（武汉）信息工程学院 湖北武汉 430074）

高分遥感公路灾害专题图规范中底图制作要求依据现有的国家规范，并突出专题要素，主要为气象灾害、地质灾害。针对专题图中多种灾害要素可能集中于同一层面引起的色彩冲突，本文采用渐进的"小间隔"色阶与面域符号设计方法解决这一问题，取得较好的结果。

高分遥感公路灾害专题图色彩冲突小间隔色阶面域符号

1 序言

公路是国民经济建设的重要基础设施,对于促进区域经济发展和提高人民群众生活水平，起到十分重要的作用。若公路出现重大受阻或中断将严重影响抢险救灾工作，同时将会制约区域经济发展和扰乱社会生活秩序[1]。例如08年汶川地震的发生，让人意识到公路交通状况对灾后抢救工作的巨大影响；特别是今年雅安地震后，公路交通的生命线作用得到了更大的重视。因此加快公路建设的同时做好防灾减灾工作，已经成为目前非常迫切的工作。传统的交通图与自然灾害图难以满足工作的实际要求，高分遥感公路受灾道路调查图与道路损毁评估图具有高精度、实时性强、出图快等特点，对现代防灾减灾工程有着极其重要的价值。高分遥感公路灾害专题图可为灾前预防、灾中抢修提供指导，为应急预案的制定提供依据,为公路的通行提供安全预警以及灾后重建提供准确实时的资料。

2 高分遥感公路灾害专题图的特点

高分遥感公路灾害专题图是集交通路线、自然灾害于一体的综合性专题图，其主要突出显示自然灾害对公路交通的影响及公路受损情况。高分遥感公路灾害专题图依据专题图的分类，应属于其他专题图（这一类地图是适用于某种专门用途的专题图）。

高分遥感公路灾害专题图与交通图、自然灾害图存在一定相似性但又有区别，每个专题图都有自身的特点。例如高分遥感公路灾害专题图自身的特点：

（1）仅仅反映其他地图中的一部分内容同时又表示出一般地图中不包括的内容，如界址线、各种灾害图同时出现在一个图面。

（2）采用多种不同的数据源，本专题图的数据来自高分遥感影像、航拍影像、SAR等及相关基础数据[2]。

（3）同步性好：可以在较短时间内显示出大范围地区有价值的地理数据，拓展视觉空间。

（4）时效性强：获取信息的速度快，周期短。

（5）精度高：遥感图像空间分辨率可以达到1m，军事侦察卫星可以达到15cm甚至更高的分辨率[3-4]。

3 高分遥感公路灾害专题图规范制定

表1

图1

3.1 高分遥感公路灾害专题图规范制作要求

高分遥感公路灾害专题图主要是突出公路灾害要素，并且将各种灾害图放置在同一个底图上，因此在表达基本要素的同时要表达灾害的信息。此处公路灾害主要指地质灾害（泥石流灾害、滑坡灾害）与气象灾害（沙丘灾害、水灾、雪灾）。

高分遥感公路灾害专题图的制作通常需要经过策划、分析、制作、修改等环节；根据用户的要求，如表示的信息、产品使用场合、使用方法和视觉效果等进行设计专题图[5-6]。经综合考虑规定高分遥感公路灾害专题图的内容包括底图、公路线路及附属图、灾害图。参考

国家规范并结合实际情况，规定底图中水域采用蓝青色（C60Y25），界址线采用黑色（K100），居民点采用浅粉色（M20Y20），公路线路中高速公路采用浅洋红色（C35Y80），国家公路采用浅棕色（M50Y80）。由于目前国内灾害图都是各自分开作图而且在地图灾害色彩方面要求不一致，若集中作图将会出现颜色配置混乱，对专题图的影响甚大。高分遥感交通灾害专题图是将各种灾害放置在不同层面需要同时展示出来，需要运用各种色彩表示不同的灾害。地图和所有艺术作品一样，要求主题突出、层次清晰、协调自然、丰富生动，因此要求地图色彩既调和又有变化[7]。

3.2 高分遥感公路灾害专题图主要灾害要素的实现

通过参考国内外灾害制图色彩的配置并结合当前的情况，发现比较恰当的配合方式是采用色阶的“小间隔”。例如对同种色从深到浅分为10个色阶，则相隔两个或三个色阶配合效果较好[8]。在CMYK模型下，同色相的颜色赋值10、30、50…或10、40、70…为好[9]。鉴于需要表示出灾害的范围，因此采用面域符号的色彩设计较为合适。面域符号面积较大且面域颜色是用一个个色块来表示，如此一来即能够迅速抓住读者的视觉，又传达了图面信息[10]。同时采用色彩渐变的色阶来表示灾害的影响，这是基于图中需表达的信息繁多且尽量省略图中文字注释的考虑。具体措施如下：

3.2.1 气象灾害

本文所指的气象灾害主要包括沙丘灾害、水灾、雪灾。基于沙丘的自然色，本规范采用黄色渐变的色阶来表示沙丘灾害对公路的危害等级。考虑前面规定水域用浅蓝色，在选择水灾用色时，为区别于普通水域选择采用青绿色系。根据本专题图实际需要，本规范规定雪灾选择深蓝色系。如此既接近自然色又避免与其他地图要素颜色相冲。具体色阶用色规定如表1所示。

3.2.2 地质灾害

此处的地质灾害主要指滑坡、泥石流，国内采用不同色系表示滑坡、泥石流灾害发生及分布，如图1所示。鉴于实际情况，我们需要将滑坡、泥石流灾害的影响分别进行描述。规定采用紫色色系表示为泥石流灾害等级，红色色系表示为滑坡灾害等级。如表2所示。

表2

按照上述要求配色，将各种灾害图与底图放置同一版面，图中颜色比较协调、均衡。并符合人们读图的习惯，读起来快捷方便，同时地图显得具有层次美感。

4 总述

高分遥感公路灾害专题图规范的编制一般应依据已有的国家规范、现存的灾害图着色表达方式，同时应考虑实际情况选取合适方式方法；只有两者有机的结合，才能取得好的效果。制图时应注意选择现势性好的基础底图与合适的要素负载量，同时应考虑图中注记、配置与图廓整饰等一些细节方面，用来提高专题图的质量。考虑到多种灾害类型可能集中出现在同一图面，在色彩配置方面将会出现色彩混淆，本文提出利用渐进“小间隔”色阶与面域符号设计方法解决了这一问题。但制作专题图中仍然存在一些新的问题，这需要与实践更好的结合，制作一套完整的高分遥感公路灾害专题图规范将是作者今后的一个努力方向。

[1]范俊瑛.陕南公路边坡地质灾害监测预警研究 [D].西安:长安大学,2011.

[2]吴剑.基于面向对象技术的遥感震害信息提取与评价方法研究 [D].武汉:武汉大学, 2010.

[3]孙家抦.遥感原理与应用 [M].武汉:武汉大学出版社,2003:24-53.

[4]李小文,刘素红.遥感原理与应用 [M].北京:科学出版社,2008:142-146

[5]廖小韵.专题地图表示方法的研究 [J].测绘通报,2005,(12):52-55.

[6]徐京华.专题地图制作技术与方法探讨 [J].测绘通报,2003,(3):46-48.

[7]李安波,林冰仙,闾国年,等.地图美学及其可视性质量评测综述 [J].测绘科学, 2010,35(2):66-67.

[8]周丽燕.地图色彩的重要性及其应用 [J].测绘与空间地理信息,2006,29(3):98-99.

[9]金玉平，刘静.地图色彩的配合 [J].东北测绘,2003,26(1):25-27.

[10]肖燕萍.构图的形式美法则在地图设计中的应用 [J].测绘通报,2006,(10):65-68.

P694[文献码]B

1000-405X（2015）-10-275-2