本刊记者 杨 亮 |文

客车业“新常态”下企业该如何发展

本刊记者 杨 亮 |文

在“新常态”下的中国客车业面临着市场增速的放缓、企业产品结构的调整和客户合作模式的重新定义，但这也是一种行业整合蓄力的契机，只是，机会往往仅属于那些有准备的企业。

How Should Bus Manufacturers Develop Themselves During a Flat Growth

In the past 10 years, the domestic bus and coach industry has achieved rapid development, even frequently grab big orders oversea and achieved great success in the global competition.But it is also truth that the short board of Chinese bus industry has not been fully complete.In fact, when the high-speed development has gradually turned to stable, the Chinese bus industry is facing great challenges.

最近有一位资深的客车业用户和我聊天，突发感慨说客车业近年来的成长速度已经在明显放慢，他的观点虽然不能令我完全赞同，但确实也引起了我颇多感触。

已经有很久没有对中国客车业的宏观走势表达过观点，但在那次聊天之后，我忽然觉得自己需要去写点什么，在这个客车业正面临转型的时代。

中国客车业的“新常态”

其实在过去10多年里，我所目睹的中国客车业是值得骄傲的。

凭借着在初期对海外技术的引进、消化、吸收和创新，以及中国道路运输市场的蓬勃兴起，中国客车业在21世纪初进入了发展的快轨道。从市场的具体表现来看，一方面，中国客车企业通过在国内市场的充分竞争，基本找到了符合国内市场的发展路径，充分赢得了国内的用户；另一方面，在国内市场的竞争孵育下，中国客车企业频繁远销出海，在逐步参与产业全球化竞争的过程中，也取得了一些不错的成绩。

但是，不得不承认，就在这过去10多年高速发展的过程中，其实中国客车业的短板并没有被完全补全，甚至不无夸张地说，当高速发展逐渐转为平稳增长的今天，中国客车业面临着巨大挑战。……