李　筠， 王立川， 肖　敏， 胡　利， 蒲自俊

(1. 成都铁路局成都建设指挥部, 四川 成都　610081； 2. 成都铁路局, 四川 成都　610082；

3. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙　410075)



杨家湾隧道衬砌脱空和渗漏水预防

李筠1， 王立川2,3， 肖敏1， 胡利1， 蒲自俊1

(1. 成都铁路局成都建设指挥部, 四川 成都610081； 2. 成都铁路局, 四川 成都610082；

3. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙410075)

摘要：伴随《铁路“十二五”发展规划》的实施,西南山区铁路高隧线比和长大隧道多的特征日益显著,隧道工程质量缺陷对铁路建设和运营的安全影响度也越来越高。近期开通的铁路隧道不同程度地出现渗漏水、脱空和裂纹等现象。为了提高复合式衬砌隧道工程建设质量,在总结杨家湾隧道建设中防止衬砌脱空和渗漏水成功案例的基础上,提出衬砌台车的设计与制作、在衬砌端头设置台阶、纵向止水带采用“牵引”或“悬挂”方式、防水层铺设、混凝土分层浇筑等施工工艺,有效地解决了隧道衬砌脱空、渗漏水等问题。

关键词：杨家湾隧道; 衬砌脱空; 渗漏水

0引言

即将完成的《铁路“十二五”发展规划》的实施给欠发达的西南山区铁路建设带来了历史性发展机遇,2013年以来成都铁路局一直是铁路建设投资的全路之首。区域地形、地貌和地质特征决定了西南山区铁路必然具备高隧线比、长大隧道多、地质和技术复杂的建设期高风险隧道多、隧道运营风险高等特点,隧道工程已成为山区铁路建设的决定性环节。在西南铁路建设取得空前成就的同时……