王宏飞，尚爱民，王长发，柳俊岭，杨永谦，王 霞

(1.焦作铁路电缆有限责任公司，河南 焦作454001;2.西安交通大学电气工程学院 电力设备电气绝缘国家重点实验室，陕西 西安710049)

0 引言

随着我国城市轨道交通事业的高速发展，轨道交通用直流牵引电缆的需求量也在不断增加。地铁牵引供电系统通过接触网上安装的分段绝缘器分成若干个独立的供电区段。为了提高牵引供电的可靠性，减少杂散电流对环境产生的电腐蚀，每个供电区段采用双边供电，即两座牵引变电站各有一个供电支路，通过直流电力电缆向同一个接触网区域供电。

城市轨道交通直流电缆是指地铁、轻轨供电系统中直接对牵引机车进行供电的1500 V及以下的低压正极电缆、负极电缆和连接电缆。

直流输电有许多优点:输电线路成本低，直流耐电强度高，损耗小，在输电技术上更能提高电力系统的运行可靠性和调度灵活性;难以产生感应电流和漏电流，对其它同敷设电缆不会产生电场干扰，单芯敷设电缆不会因钢结构桥架的磁滞损耗而影响电缆传输性能，有环保方面的优势;没有无功功率，电力连接方便，调节电流和改变功率传送方向方便，电能容易控制和调节，尤其是在城市轨道交通直流输电系统中已经被广泛采用。

查阅目前国内资料发现，电缆载流量数值也仅限于交流电缆的计算值，从各个地铁招标对城市轨道交通直流电缆载流量要求来看，也是借用低压交流电缆载流量数值，城市轨道交通直流电缆作为轨道交通直流牵引供电系统中重要的组成部分，其合理的电缆连续载流量计算数值将会对城市轨道交通直流电缆选用起到重要的指导作用。……