亚声速自由射流装置喷管-进气道位置关系

王键灵1a，徐让书1a,1b，康 建2，张钊瑞1a1.沈阳航空航天大学a.航空航天工程学部(院)；b.辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室，沈阳 110136； 2.济南柴油机股份有限公司 销售部，济南 250000)

为了预测航空发动机高空模拟自由射流试验中飞机进气道-发动机组合体前方的亚声速流场特性，优化试验舱的气动设计，采用CFD方法在亚声速自由射流和真实大气飞行条件下对某战斗机进气道的外流场进行数值模拟。结果发现进气道距离喷管出口太近会使流场相似度下降，飞行马赫数、攻角和发动机进气流量都会对进气道的最佳安置距离产生影响。

自由射流；发动机高空模拟；进气道；位置关系；数值模拟

高空台是国家战略性资源，高空模拟是自主研制先进航空发动机必不可少的重要手段和工具，一个国家的高空模拟能力和技术水平已成为该国自主研制先进航空发动机能力和水平的一个重要标志[1]。自由射流式高空舱可以模拟包括进气道在内的整个动力装置的内部流动条件，还能模拟沿某一轨迹的飞行条件。美国ASTF的设计工作早在1973年就开始了，在1993年C2舱已经投入使用。国内的自由射流高空台也正在建设当中[2-8]。

自由射流气流通过喷管加速到飞行马赫数，在喷管出口形成自由射流核心区。在核心区内可以认为流体速度不变，亚声速自由射流高空台试验正是用自由射流核心区来模拟大气飞行环境。……