国际航运研究室

2014年世界经济继续维持温和复苏态势，但受制于发展中国家进出口需求减弱影响，全球贸易发展速度低于预期。展望2015年，欧元区内需不足、日本经济政策效果不明显、中国经济的产业结构调整等问题将增加诸多不确定性，经济增速下滑风险加大。

国际航运复苏态势整体承压

受世界贸易增长缓慢、大量船舶持续交付和航运公司低成本化竞争等因素影响，2014年国际航运市场整体呈现震荡下滑趋势，平均运费水平基本维持2013年水平。从当前国际航运市场来看，市场呈现几个趋势。一是各国经济结构深度调整将影响贸易结构变化。二是新增运力较多将打击市场复苏前景。随着需求的缓慢回升，供需增幅趋于平衡，不过运力增量依然很大，将会对市场运费造成一定冲击。三是能源结构改变将带动船型结构调整。随着各类节能环保型船舶不断投入市场，其成本结构将对原有一些老旧高成本船型造成较大冲击。同时，能源结构改变也将影响国际石油、煤炭贸易的发展。四是合作趋势增强将对现货市场造成重要冲击。随着班轮联盟、货主造船、船东与货主合作等形式增多，长期合同不断增多，进而挤压现货市场。

细分市场将出现分化

展望2015年，从细分市场来看，国际集装箱班轮运输市场与国际干散货运输市场分化趋势明显。

国际集装箱运输市场方面：发达经济体的消费需求增长将成为带动国际集装箱贸易需求的重要动力，预计全球集装箱海运量增幅为6.7%，其中区域内和南北航线增幅将会继续好于东西航线。……