赵玉厚，杨喜岗，杨 忠，杨 通，李建平，陶 栋

（西安工业大学 材料与化工学院，西安710021）

蠕墨铸铁具有较高的力学性能、抗热疲劳和抗热冲击性以及良好的铸造性能而被广泛应用于高功率柴油机气缸盖．随着汽车等地面交通工具和工程装备技术的快速发展及高可靠性需求的提升，发动机缸盖等铸铁热端部件的工作温度愈来愈高［1-2］，因此，对材料的强度、导热率、耐热性能及抗疲劳性能提出更加苛刻的要求．

铁液中变质剂残留量为0．015%～0．028%范围内获得蠕墨铸铁，由于铁液中变质剂残留量过于狭窄，导致获得高蠕化率的蠕墨铸铁非常困难．要想获得所需的蠕化效果铸件，需从严格控制原材料、熔炼设备工艺及炉前控制技术入手，并对不满足蠕化率的铸件进行及时、准确预测，如何控制蠕化率，炉前金相工作就显得尤为重要［3-4］．为此，国内外研究者对炉前快速检测进行了深入研究，铸造工作者在长期研究和生产蠕墨铸铁的实践中，总结了大量的经验观察法，其中主要包括三角试样法和铁水表面观察法［5］．上述两种方法很大程度上依赖操作者的经验与主观判断，准确度低，可靠性差，不适应现代生产需要．快速金相法评定蠕墨铸铁的蠕化效果准确、客观，此方法包括浇样、磨样和金相观察三个步骤，可在3～5min内报出结果．此方法通过观察试样组织与标准蠕墨铸铁金相图谱对照，从而做出判断．其缺点是全部过程均为手工操作，速度较慢，而且检测……