邢琳琳，高培新

(滨州学院飞行学院 山东滨州256603)

翼尖尾涡对后机影响研究及规避策略

邢琳琳，高培新

(滨州学院飞行学院 山东滨州256603)

在飞行中，飞机翼尖尾涡对飞行安全影响较大，不仅会降低后机能见度，而且对后机操作及性能都有重要影响。基于对翼尖尾涡形成机理、近地流动规律及涡核特性的分析，阐述了飞机翼尖尾涡对后机飞行安全的影响，主要涵盖后机平飞状态起飞降落、横向操纵等方面。同时提出了规避翼尖尾涡对后机影响的具体策略，其中包括严格执行国际民航组织规定的尾流间隔标准、建立混合起降尾流安全间隔等。

翼尖 尾涡 后机 飞行安全 规避策略

1 翼尖尾涡基础理论

1.1 翼尖尾涡形成条件

飞机在正常飞行条件下，需要特定的飞机迎角，同时保持一定的飞行速度。在升力产生过程中，由于机翼上下弧度不同，会产生一部分压差，这种压差导致流经机翼上下表面的气流也产生压差。压差产生的过程中，上翼面气流会向翼根偏移，而下翼面气流会向翼尖方向偏移，从而产生一些涡面。这些涡面相互作用，形成了翼尖尾涡。[1]

1.2 翼尖尾涡近地流动规律

当飞机接近地面飞行时，地面会对尾涡下移运动产生相应阻力。在离地半个或1个翼展高度时，两条尾涡会停止下降而转为横向移动，同时以相同下降速度向外侧横移，并且持续分离。在低空有风条件下，尾涡会随风向移动，当近地面有侧风时，一股涡流会随侧风风速向外加速移动，而另一股涡流向外移动速度则会减慢。……