刘雅坤

相比于大众GTI，君威GS的知名度似乎要小一些，这一方面是由于GS诞生的时间比较晚，另一方面则是因为其只针对君威车型，并未扩展到别克品牌旗下的其他车型。不过，GTI与GS的目标都是一样的，那就是对高性能的不懈追求。当然，一款高性能车型的诞生并不容易，需要有专门的团队负责开发，由于别克君威是基于欧宝lnsignid开发而来，因此君威GS也就直接复制了欧宝lnsiqnia OPC（opel Performance Center）的主要性能优势，从而迅速在高性能车型领域站稳脚跟。

关于2014款君威的变化，我们在7月刊的试驾栏目中已有详尽介绍，跟随2014款君威同步改款的君威GS在采用一系列新设计的同时，也将其自身特征展露无遗。位于雾灯旁的獠牙形进气口无疑是君威GS车型的标志性特征，这一设计不但具有很强的视觉冲击力，而且实用性也非常高，可以显著增加进气量以提高前轮制动系统的冷却效率。

君威GS的低配车型均使用]8英寸铝合金轮毂，而顶配车型则采用了同级别车型中少有的19英寸双五辐运动轮毂，透过鹿角形轮辐还可以隐约看到专为前轮配备的Bremb0 4活塞制动卡钳，通体黝黑的底色虽不如红色卡钳那般耀眼，但是醒目的白色名字已让了解它的人按捺不住内心的激动。在本次改款中，君威尾灯造型的变化令人称道，而君威GS车型专属的小尾翼则令其显得更加优雅且与众不同。

这是一个运动车型辈出的时代，不论是亲民的大众GTI和R系列，还是对性能痴狂的奥迪RS、宝马M和奔驰AMG，都将原版车型的魅力无限放大，让众多性能爱好者们欲罢不能。……