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最拉风的4系

2015-02-13刘兆才

世界汽车 2014年9期
关键词:敞篷版中控台车顶

刘兆才

4系的上市已经大半年的时间过去了,是不是已经没有陌生感了,也许这段时间正好用来抹去3系Coupe在你心中的烙印。不管你是否适应,3系的轿跑车型都将成为过去,代之的是4系的新名称。尽管名称变了,但是车型的演化关系依然存在。虽然看上去感觉和3系Coupe一样,但是4系的变化还是让我们感兴趣。鉴于全新一代3系轿车平台的升级,新演化而来的4系车型比它的前身更轻、更快、更张扬,显然,宝马是想让4系车型给人一种青出于蓝而胜于蓝的感觉。

435i敞篷版是一款硬顶敞篷车型,在车顶闭合的情况下整体造型和4系Coupe异,看上去非常漂亮。435i敞篷版的车身高度只有1406mm,这个高度让4系车型看上去非常贴地,仅比Z4高了10cm,是宝马轿车系列里面最矮的车型。在追求性能的车型里,矮并不是弱点,相反,矮恰恰说明其重心低,在极速状态下会有更高的稳定性。这一点似乎也预示了未来该系列的M车型将会有更加出色的性能表现。后轮毂向外凸出,这在一定程度上又增加了车身的视觉宽度,这不是错觉,4系车型的的确确要比3系宽出14mm。更宽更扁的姿态让4系看上去更加稳定。2810mm的轴距与标准轴距版的3系相同,这也充分说明它们之间的衍生关系。全新设计的前裙板和车轮后方的翼子板上均有导流孔,使空气通过前方两侧垂直的进气口进入后,沿着前轮外侧流向后方的出口,对气流进行导向。这样一来,在加速行车时,气流会在左右车轮外侧形成一层“气幕”。这层气幕可以减少乱流并减小车轮阻力,从而降低油耗,使得4系的风阻系数达到了0.28的低值。

关于宝马车系的命名,曾经有一种说法,奇数是针对4门车型,而偶数是针对双门轿跑,但这一说法在6系和4系的GranCoupe车型出现后就不攻自破了。有一点是对的,奇数车型属于轿车系,偶数车型属于轿跑系。终于,人们已经开始淡化对于车系的谈论,转而关注车型本身了。4系在外表上传递出的个性明显有别于3系,但是内饰却惊人地相似,简直可以看作是3系的翻版。其实,宝马在内饰方面的设计有一个理念,就是让车主换任何一款宝马车型驾驶时,对于内饰都要有最快的适应时间。所以简单化成了宝马内饰追求的一种境界。你可以去看下所有的在售宝马车型,内饰的一致性超过其他任何品牌。中控台的分层设计、挡杆的形式、带手写功能的新一代iDrive系统旋钮等都惊人地一致。在开车的时候,越少分散注意力越好,不能为了寻找某一个功能键而在复杂的中控台上找来找去。宝马的分层式中控台实际上是在简单化的理念下做出的理想设计。显示屏、空调出风口、多媒体控制区和空调控制区。4个区域功能明确,划分清晰,不需要分散太多的精力就能轻易找到你要的按键。这在将来必定会影响到业界的设计方向,某些多如电脑键盘似的中控台,真的不太适合开车的时候去操作。还有那套进化了的iDrive系统,也是简单化理念的一个体现,它把所有的功能集成在一个控制旋钮上,在推出第一代产品时,曾因人们不熟悉其功能而饱受诟病,慢慢地,越来越多的人认识到把诸多繁杂的功能集合在一起是多么有必要。因此,越来越多的品牌车企开始效仿,推出类似的集成系统。宝马不是没有能力将车内布局搞得复杂,而是在人性化的研究方面走在了前列而已,甚至有些自然的设计还不为人理解而已。对于宝马中控台上相似的按键位置,你甚至可以像在黑暗中摸到自己的鼻子一样自然,这样不是挺好的吗7和3系车型内饰相比不太一样的是,435i敞篷版增加了车顶的开启按钮和座椅颈部通风按键。座椅通风指的是前排两个座椅颈部送出的热风,这个功能让人在打开车顶时不至于因为拉风而付出挨冻的代价,和奔驰的暖风围脖系统作用相似。后排座位乘员的进出问题仍然存在,恐怕这是Coupe车型不治的通病。对于435i敞篷版来说,似乎多了一种解决途径——打开车顶,潇洒地跳下来。

和3系一样,4系车型也包括3种设计套装:风尚、豪华和运动设计套装。风尚设计套装采用11根辐条的双肾形进气格栅以及亚光铝合金的独特前后保险杠,配备18英寸或19英寸涡轮造型铝合金轮毂,此外,侧窗框和车窗凹口饰件、侧进气口附近的饰件、通风装置以及尾管都采用亚光铝合金饰面,车身上会有“Modern”标志。豪华与运动套装的主要差别在于配置,豪华套装内饰使用了铝合金材料和木质材料的贴面,运动套装采用黑色面板和红色的内饰基调,车身上分别标示有“Luxury”和“Sport”标志。试驾车采用的是一款豪华设计套装,内敛而优雅。正像3系Coupe曾共享了3系轿车大量部件一样,独立后的4系同样共享了新一代3系的大部分结构,除了相同的轴距和内饰设计外,包括相同的2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮它在弯道中的表现更加稳定,过弯极限更高。3.0L涡轮增压发动机在4系里面已经是顶级动力了,在Sport+模式的极端程序驱使下,油门响应变得异常积极,同时转向系统变得更加精准。悬架系统似乎被灌注了铅水一般坚硬,尽管有前部副车架的过渡,路感反馈依然非常直接。其实,435i敞篷版并不是一味的生猛,它可以在舒适甚至是经济模式下悠然地打开车篷,让你优雅地成为街上的焦点。

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