邵晓军与斯堪尼亚的不解之缘

“从用户到经销商，我更能了解中国用户的需求，我可以根据中国运营商需求制定出更有针对性的服务协议，提高用户满意度，这与斯堪尼亚的服务理念完美契合。”

Shao Xiaojun Got Hooked on Scania When He Was Born

Shao Xiaojun is one of the Scania dealers in China, who got hooked on Scania since the day he was born.Now he is in the age when he knew what were the biddings of heaven, accompanying the 50-year development of Scania in China.Looking back his business experiences, though he changed his status from customers to dealers, he never changed his passion for Scania.

1965年，斯堪尼亚卡车首次进入中国市场，恰巧他也在这一年出生。上海瑞宝重车公司总经理邵晓军笑着告诉记者：“伴随着斯堪尼亚在华发展50年，我也步入到了‘知天命’的年纪。回首以往，从用户到经销商，尽管身份转变，我的心始终没有离开过斯堪尼亚。可以这么说，我就是斯堪尼亚在中国最有缘分的人”。

“行，斯堪尼亚靠谱”

1986年，邵晓军毕业于上海大学，平常热爱钻研机械知识的他顺利进入上海国际集装箱货运公司(SICTC)，担任集装箱卡车机械师一职。仅仅1年时间，邵晓军就被作为公司的青年骨干，分派到了当时正在筹建的中国第1家中外合资集装箱运输企业——陆海英之杰集装箱货运公司。由于时间紧，任务重，几乎没有时间进行培训，邵晓军只能利用业余时间进行业务知识学习。凭借着对机械知识的喜爱，他的成长速度很快，不久便被公司安排到一项重大项目的筹备运作中：上海港口急需引入40辆进口卡车，以及大量的集装箱装卸设备的采购。

“这是改变我人生的一次重要机遇，也是我第1次接触斯堪尼亚。”据邵晓军介绍，原来上个世纪90年代，我国汽车工业还处于起步阶段，由于国内卡车的品质无法满足当时的集装箱货运需求，像陆海英之杰等一大批货运企业都把进口卡车作为主要运输工具；……