本刊记者 窦伟杰 |文

车讯实验室商用车拆解项目启动

本刊记者 窦伟杰 |文

关于空间、载荷量、舒适性、最高时速等测试将按照相关标准进行，而对于驾乘人员安全相关的设计，将由拆车坊从技术的角度给出参考意见。

Chexun Group Hold A Disassemble Experiment Launching Ceremony in Beijing

Sept.17, 2015, Chexun Group held a ceremony to kick off the event of “Chexun Laboratory C o m m e r c i a l V e h i c l e s Disassemble Experiment” in Beijing.The laboratory was to seek a breakthrough in the first trial of disassembling two selected commercial vehicles models—MAXUS V80 and JMC Classic Transit.

9月17日，车讯互联在北京举办了车讯实验室商用车拆解项目启动仪式。车讯互联旗下的王牌栏目——车讯实验室此次大胆创新，寻求突破，首次尝试商用车拆解就锁定了热门的上汽大通V80与江铃全顺。

与普通家用车的使用频率相比，公务车辆的使用频率必然高出数倍之多。这种远远超出普通家用车行驶里程的商用产品，长期高负荷、高强度运转，皮实耐用仅仅是及格线，用户对其品质的要求理应更高。此类车型大多为公司购买。采购者不是车辆所有者，对车辆的品质细节并不是十分关注。在这种情况下，如果厂家也就此在很多细节地方偷工减料，那将是一件十分可怕的事情。

“商用车在我国整个汽车消费市场份额占了很大的比重，而且商用车的生产质量和消费市场一直默默无闻，这是我们想要拆解商用车的主要原因。”拆车坊总经理王欣告诉记者。 “2015年商用车整体下滑，但是轻型客车增长了将近3%，几家轻客企业的销量都很不错。相信他们的产品质量、水平都在提高，通过不断创新，未来会越来越好。”中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡如是说。

“关注度极低，使用度极高”是目前国内商用车市场的现状。如此状态下的商用车品质到底如何？……