王好朋 |文

迈斯福动力构建轻卡动力新格局

王好朋 |文

除了迈斯福3.2 L发动机以外，江淮超级动力版轻卡优异的节油表现也与江淮独有的黄金传动系密不可分，其搭载的6挡变速器速比更宽，动力传递衔接更密切。

Introduction and Brief Analysis of Centralized Grease Lubrication System for Chassis

Centralized grease lubrication system has an obvious advantage in improving safe grease lubrication system for chassis, and brief analysis from aspects of theoretical application, system design planning and costeffective.

2015年国家整体经济增速趋缓，轻卡新增用户持续减少，轻卡业态呈现出集团化、动力高端化的趋势。同时，由于电商引发的物流变革，形成民生物流上升、传统物流下降的市场新形态，这使得商用车企业面临着诸多考验。同时，互联网+时代的到来对现代物流也提出了更高效率、更强动力、更优燃油经济性的要求。

在这样的大环境下，江淮轻型商用车关注轻卡全生命周期运营价值，并以创新动力为契机，推出帅铃及骏铃超级动力版轻卡新品，受到了市场和用户的欢迎。

“轻卡行业发展至今，动力水平直接影响着一款产品的市场竞争力。特别是2015年，由于经济形势影响，轻卡用户以换购为主，对产品的综合性能要求很高，而一款好的产品不仅能给用户提供更快捷的物流运输服务，也能为用户带去更低的运营成本和更高的运营价值，而江淮的超级动力版轻卡正是这样的产品。”江淮轻型商用车营销公司相关负责人表示。

据介绍，江淮帅铃及骏铃超级动力版轻卡所搭载的迈斯福3.2 L柴油机，是纳威司达集多年技术积累和丰富研发经验开发的全新一代轻型柴油动力产品。该机型为直列4缸16气门结构，最大功率118 kW/3 000 r/min，最大转矩450 Nm/1 500～2 200 r/ min，全负荷最低燃油消耗率仅为200 g/kWh。……