国际品牌：强势依旧

1.MBTV：公布新的业务框架

在卡玛兹展台的对面，由戴姆勒与卡玛兹组建的合资公司Mercedes-Benz Trucks Vostok(MBTV)展出了包括奔驰卡车、扶桑卡车以及赛特拉客车在内的多款产品。在该公司举行的本届展会媒体日的首个新闻发布会上，公司高层首先公布了新的业务框架，自2015年6月起，扶桑业务正式被整合进入戴姆勒与卡玛兹以50%：50%股比成立的合资公司MBTV，MBTV将全面负责奔驰、扶桑卡车在俄罗斯市场的生产、销售、售后服务，以及奔驰和赛特拉客车的销售和服务业务。在发布会上MBTV CEO Heiko Schulze强调，公司已经为整合扶桑业务制定了高效路线图，这一点对于客户也非常有利，今后MBTV将可以为俄罗斯客户的各种公路运输业务提供更具吸引力的卡客车产品组合。发布会上，MBTV新的董事会成员也一同亮相，新业务框架将会让奔驰与扶桑卡车的生产与销售产生协同效应。

本次车展，MBTV展出了多款针对俄罗斯市场的奔驰品牌卡车，其中的亮点车型是即将于2016年引入俄罗斯市场的全新Actros卡车，它将舒适性、动力及运输效率提升到一个新的水平，在全球市场20年来70万辆的销量已经证明了Actros的市场领导者地位。

此次展出的Actros 1848 LS牵引车为国际化运输在自动化方面树立了新的标准。它采用欧Ⅵ发动机，可配置GigaSpace超大型驾驶室，PowerShift 3自动变速器，采用空气动力学的导流装置，总容积1 110 L的超大油箱。其他先进配置还包括液力缓速器、车身稳定系统、FleetBoard车队管理系统、氙气大灯、具有按摩功能的驾驶员座椅、自动空调、可收起的车载冰箱以及带有蓝牙功能的车载CD。

Actros 1846 LS黑曜石也是一款用于长途运输的牵引车，该车采用了很多黑曜石系列独特的设计和配置，它装备了ABA 2主动制动系统、电子车身稳定系统、福伊特液力缓速器、智能车距控制系统、车道管理系统、Megaspace驾驶室以及1 430 L容积的油箱。

此外，MBTV还展出了Axor 1843 LS牵引车，搭载315 kW发动机，高顶低地板驾驶室，带有符合欧洲危险品货物运输的ADA装置，3 900 mm的轴距增加了车辆的装载容积。针对市内运输，MBTV展出了后桥采用空气悬架的Atego 1218 L，在城市配送中，良好的视野及通过性使它可以穿梭于狭窄的街区，较低的整备质量可以具备更大的承载能力。

在MBTV展台还展出了扶桑Canter中卡，经过50年的技术进步，Canter中卡已经成为这一领域的旗舰车型，在它成功的道路上，俄罗斯市场扮演了重要角色。2010年，通过SKD的方式，Canter开始在俄罗斯本地化生产。此次展出的是一辆带有升降尾板的8.5 t冷藏车。由于拥有丰富的产品结构，Canter可用于多个领域：零售、建筑、服务行业、市政等。由于它具有优秀的操控性，使得驾驶员在狭窄的街区和拥堵的城市路况中可获得更好的驾驶舒适性。此外，它的车辆总质量为7.7 t，可最多承载5.3 t的货物。Canter总共有4种轴距(3 410、3 870、4 170、4 470 mm)，可以满足不同客户的需要。车辆搭载的是4.9 L三菱扶桑4M50-5AT5柴油机，最大功率132 kW，最大转矩530 Nm，匹配6挡手动变速器，尽管发动机位于驾驶室下面，但发动机通过优化设计减少了共振，为驾驶员创造了舒适的驾驶条件。其最大的好处是，可以在驾驶室内检查发动机机油的容量，特别是在寒冷的冬天非常方便。考虑到一些小型公司的经济实力，它们不能负担起可以具备各项功能的大型车队，Canter提供一个拖拽钩作为牵引单元。同时，它还提供了一系列广泛的选装配置，包括空调、行车记录仪和启动预热装置。在户外展场，MBTV展出了采用欧Ⅵ排放的Setra S415 UL商务版城间客车，它可以运送51名乘客，行李舱容积为5.2 m3，适合市内及城间运输。尽管当前的经济形势非常严峻，但MBTV在俄罗斯客车细分市场中还是获得了成功，凭借有吸引力的价格和过硬的品质，它已经成为俄罗斯进口客车品牌的领导者，2015年它交付给当地用户的数量已经超过20辆。

在售后服务方面，奔驰卡车继续付出努力以吸引用户走进服务站，2015年奔驰举行了一个口号为“Spare Parts You Can Trust”的活动，目的是增加用户光顾奔驰卡车服务站的次数，以增加配件销售收入，该活动持续到9月30日，用户购买卡车配件可以享受到单件最高61%的折扣。

2.奔驰VANS：聚焦个性化市场需求

本次车展，奔驰Vans展示了全线产品组合。从紧凑型的快递车到大型专用车，车身上的口号是“Vans.Born to run”，贯穿其中的是梅赛德斯-奔驰基于本地合作伙伴全面满足客户个性化需求的全新解决方案。

奔驰Sprinter Classic是一款本地化生产的产品，来自于奔驰在俄罗斯的合作伙伴嘎斯，这证明双方2013年达成的合作是一次成功的合作。凭借于此，奔驰可以更加贴近本地用户和合作伙伴，可以满足日益增长的个性化移动商务解决方案的市场需要。此外，奔驰Vans还与俄罗斯当地的6个授权改装厂建立了合作，它们可以把奔驰厢式车改装成满足不同商务需求的强大工具。Sprinter Classic MRT和旅游客车是俄罗斯的畅销车型，客货两用版对于那些需要同时运输货物和载客的用户来说是明智之选。此外，奔驰Vans还为俄罗斯市场提供冷藏车、救护车及移动售货车等10种不同版本的改装车。

奔驰Vans对于商业用户而言是可靠的工具，而对于个人而言它则是忠实的朋友。Sprinter Classic旅行车可以提供更加充裕的空间，用于装载滑雪、冲浪、狩猎等装备。

本次车展奔驰Vans的最大亮点是首发的Sprinter Classic SuperBike车型，这辆独一无二的Van车型集休闲与实用为一身，专为俄罗斯市场打造。它迎合了俄罗斯正在风靡的摩托车骑行趋势，为骑行者运输摩托车、工具及其他用品提供安全、防风雨的运输工具，同时它提供了可以供4人乘坐的空间。

通过与经验丰富的本地合作伙伴开展紧密合作，奔驰Vans可以提供多元化的产品，与此同时，从加里宁格勒到海参崴的74家授权经销商也是其在当前经济危机的情况下取得成功的基石。2014年奔驰Vans以110%的同比增长顶住了市场整体下滑带来的不利影响。2015年1-7月，尽管俄罗斯轻型商用车市场不断恶化整体下降30%，奔驰Vans在俄罗斯市场仍取得4 576辆的销量，同比增长17.6%。

3.沃尔沃卡车：展示更适合俄罗斯市场的卡车

在1 500 m2的室内展位上，沃尔沃展出了包括FH、FM、FMX、FL在内的8款展车，全面覆盖了长途运输、城际运输、市内配送、建筑等各领域，另外3辆FMX建筑卡车及1辆压缩式垃圾车在室外展区展出。

在9月7日下午的发布会上，沃尔沃卡车俄罗斯商务总监Vadim Zeifert讲解了10项服务方案。2015年沃尔沃卡车对其全面运输解决方案给予了特别的关注，推出10个服务项目以帮助提升客户运营效率及盈利性。此后，沃尔沃卡车工程车辆业务负责人Jonas Odermalm回顾了公司在工程车辆近期所做的创新，并发布了采用全新品牌标志的可升降后桥卡车。

采用全新重型保险杠的FH16 6×4牵引车是此次展出的焦点，它的保险杠采用了与FMX相同的设计理念，主要适用于艰苦的建筑环境。保险杠的4角及防滑踏板都采用3 mm厚的钢板，坚固的登车踏板也被整合进保险杠的整体设计之中，升高后的保险杠使得车辆具有更大的接近角，前车灯等重点部件得到了保护。与它一起展出的FH 4×2甲烷-柴油双燃料牵引车体现了沃尔沃基于当前俄罗斯市场需求所取得的技术突破。

沃尔沃卡车此次展出的可升降后桥卡车主要应用于木材、建筑材料及大型货物运输，当空驶返程时，提升第二驱动桥，可以降低4%的油耗并获得更好的抓地力。通过在第一驱动桥上设置一个爪形离合器，使得第二驱动桥可以脱离并提升，轮胎离地间隙为140 mm，车辆因此可获得2种驱动形式：6×4具有更好的动力性，4×2可以获得更好的操控性，当第二驱动桥升起后，车辆的回转半径可减少1 m，降低对轮胎和悬架的磨损。此外，在湿滑或松软路面行驶时，通过提升第二驱动桥可以获得更好的抓地力，降低了车辆因打滑而陷入路面的风险。当车辆只采用一个驱动桥时，驾驶室内的噪声和转向盘的振动也都会得到降低。目前，该装置被用于FM、FMX、FH、FH16车型。

沃尔沃卡车还展示了在提升燃油效率、安全、驾驶舒适性及卡车出勤率等方面不断创新的卡车零部件，展品包括D13欧Ⅴ发动机、I-Shift双离合器变速器、动力转向系统。

4.曼恩：俄罗斯仍然是最重要的市场

在1 000 m2展台上，曼恩展出了针对俄罗斯市场的车辆及服务产品，TGX D38牵引车和MAN Lion’s城间客车首度在俄罗斯亮相。受宏观经济形势影响，俄罗斯商用车市场出现大幅下滑，油价下跌、货币贬值以及其他负面因素影响了俄罗斯的投资环境，商用车的市场需求也同步受到影响，根据EVITOSINFORM的分析数据，2015上半年俄罗斯卡车市场下降50%，但无论事态如何发展，俄罗斯市场都是曼恩最重要的市场之一。这也是为何在本次车展曼恩卡客车公司以高规格参展的原因。与此同时，曼恩还在俄罗斯市场首次发布TGX D38和Lion’s城间客车。

曼恩展出的TGX D38卡车搭载最新的D38欧Ⅵ发动机，最大功率412 kW，最大牵引总质量44 t。它装备了各种提高驾驶舒适性和安全性的电子系统，包括ESP、ACC、LGS、EBA+ESS、MAN BrakeMatic、ABS、ASR、MAN EasyStart等。此次展出的TGX D38是为了庆祝曼恩卡客车下线100周年推出的纪念版车型，具有许多独特的优势，AdBlue的消耗量同比欧Ⅴ车型减少50%，发动机采用双级涡轮增压带来更充足的燃烧和转速范围，采用TipMatic 2自动变速器，缩短了换挡时间，使车辆可以很快从静止达到理想速度。

全新Lion’s城间客车可以用于旅游、班车及校车，它的设计基于曼恩成熟的模块化概念，它有12.3和13 m 2种车型，2轴车型搭载213 kW功率D08发动机，内部座椅布置可以实现55座和59座2种形式。

曼恩TGX 18.480 4×2 BLS牵引车搭载了欧Ⅴ发动机和一系列顶级装备，XLX型号的加宽加高驾驶室可以使驾驶员在从事长途运输时获得更好的舒适性，自动变速器和电子安全系统可以降低驾驶员的工作压力以减少事故的发生。12 t中卡TGL冷藏车主要用于城市食品配送，高质量的冷藏货厢和尾板便于货物的装卸，车辆的技术特点确保了它可以在城市环境中平稳高效地运行。全轮驱动的TGS 40.480 6×6 BBS-WW牵引车主要为大件运输设计，其最大允许总质量可以达到160 t，它也可以用于运输油气开采所需要的钻井机、重型挖掘机等各种设备。

2015年7月，第1 000辆卡车在曼恩位于圣彼得堡的工厂下线，这辆具有特别纪念意义的卡车就是TGS 19.400 4×2 BLS-WW。曼恩卡客车生产管理部门的高层表示，圣彼得堡工厂的工人在生产卡车方面已经具备基本的技能并拥有丰富的经验，能够满足曼恩的全球标准，在那里生产的卡车与欧洲组装的产品没有任何不同。

在新闻发布会上，据曼恩卡客车俄罗斯总经理Joerg Mommertz介绍：2015年1-7月，在6 t以上卡车市场，欧洲7家卡车品牌在俄罗斯市场总体销量为4 574辆，上年同期销量为1万1 872辆，同比下降61%，曼恩以21%的市场份额继续排名第二。而在10 m以上客车市场，曼恩以25%的市场占有率排名欧洲品牌第三。

5.重在参与

除上述几大传统品牌外，斯堪尼亚、雷诺、依维柯、福特、菲亚特、五十铃等品牌都参加了本次展会。

斯堪尼亚展出了全新Touring旅游客车，该车搭载324 kW欧Ⅴ发动机，由于其较高的环保标准和燃油经济性，在俄罗斯市场的市场占有率很高，凭借可靠、舒适、安全的特点已成为俄罗斯旅游客车市场的领导者。此外，斯堪尼亚还首次为俄罗斯市场推出了用于农业生产的粮食运输自卸车。

雷诺卡车在650 m2的展区展出了T系列的High 480、Optifuel 460长途牵引车和K430、C430重型建筑工程车辆。作为旗舰车型，T系列的High车型搭载了功率353 kW的DXi13 L欧Ⅴ发动机和Optidriver自动变速器，高顶带卧铺的夜间驾驶室，2个总容积900 L的铝制油箱以及后桥稳定装置。另一款T-Optifuel车型装备了功率338 kW的DTi 11 L欧Ⅴ发动机，该版本车型提供了如空气动力学组件及多项节能技术装备，经独立第三方组织测试，相比于普通T系列车辆可以节油10.9%。K430工程车为6×6自卸车，车厢容积16 m3，搭载316 kW的DXi11 L欧Ⅴ发动机，Optibrake+制动系统，445 L钢制油箱。C系列主要用于建筑材料运输，展出的6×4车型采用Optidriver自动变速器，Optibrake+制动系统和后空气悬架。雷诺卡车还展出了后市场、金融及油耗优化解决方案。雷诺卡车俄罗斯售后市场总监Sergiusz Mitek及商务解决方案经理Armand Voskoboynikov进行了现场新闻发布。

依维柯俄罗斯公司展出了Stralis、Trakker重卡、Eurocargo中卡、New Daily厢式车等车型。在发布会上，依维柯相关负责人表示，依维柯目前可以提供使用CNG/LNG燃料的卡车、厢式车、客车等用途广泛的各种车型。1994年依维柯在俄罗斯米阿斯城进行重卡和中卡的本地化生产，目前在俄罗斯共有45家销售网点和46家服务站。

五十铃此次展出4款卡车：采用五十铃Forward 18.0底盘的冷藏车，车厢容积达到36.9 m3，载质量9.1 t：采用五十铃Forward 12.0底盘改装的随车起重机；采用五十铃ELF9.5底盘改装的高空作业车；采用五十铃ELF3.5/5.2底盘的厢式车，车身采用透明有机玻璃制成，内部容积15.8 m3。

福特卡车由当地经销商参展，展出了由福特底盘改装的专用车和1款牵引车。除整车外，以史密斯、克劳恩、凯斯鲍尔为代表的挂车及改装车企业也展出了专门针对东欧市场的产品。零部件方面，采埃孚、博世、大陆、福伊特、威伯科、克诺尔等国际品牌亮相。